【摘 要】
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针对航空发动机工作中出现的进气机匣高循环疲劳失效问题进行分析解决。由故障位置断口分析结果确定其故障为典型的结构件高循环疲劳(HCF)失效,通过模态试验和坎贝尔图分析获
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针对航空发动机工作中出现的进气机匣高循环疲劳失效问题进行分析解决。由故障位置断口分析结果确定其故障为典型的结构件高循环疲劳(HCF)失效,通过模态试验和坎贝尔图分析获得发动机工作转速范围内需重点关注的共振频率及振型,进行动应力测试确定故障位置振动响应与模态结果相符,再用古德曼图分析,发现测得应力值满足设计强度储备,判断该断口故障并非单一的高循环疲劳失效问题。检查机匣故障位置加工情况,确定断口故障系伴有应力集中的高循环疲劳失效问题,提出两种排故方法,进行动应力测试验证排故措施有效。
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