机械防滑器从对轮轨间发生相对滑行的感知判断，到采取防滑响应动作、制动缸排风减压，释放制动力解除车轮滑行，完成了一个完整的防滑动作。但整个制动过程并没有结束，失去部分或全部制动力的车轮，必须迅速恢复制动力，完成完整的制动过程才是制动的最终目的。本文从机械防滑器的基本配置、作用原理、复位过程分析讲起，要使防滑器快速复位，尽早完成二次防滑的准备程序，最大限度地缩短车轮制动过程中的溜放时间，不仅需要尽量缩短各个复位步骤自身所需的时间，更重要的是需要打断4个步骤之间的连锁依赖关系，使这个关系链分成2段或更多，各段同时独自开启自身的复位程序。安全阀的加入，使防滑器结构配置的复杂程度略有增加，但它却可以中断复位过程中各个阶段按次序进行的依赖关系，使对防滑器快速复位期望的实现成为可能。通过改进结构，压缩复位时间，改善机械防滑器性能的余地很大。通过性能试验、传感器与安全阀、排风阀及阀内各元件的大量匹配试验，优化结构，可以期望机械防滑器的复位性能、二次防滑性能有较大幅度的提高。在机械防滑器配置中加入带有时钟元素的比例供风支路，使制动缸在初次防滑之后的供风压力降低一定比例，可以大幅度降低二次防滑的频度，使机械防滑器性能再上一个台阶。