汽油增压直喷(TGDI)技术特点与一款发动机产品的应用

来源 :2011中国汽车工程学会学会年会 | 被引量 : 0次 | 上传用户:sdfcasdvgase
下载到本地 , 更方便阅读
声明 : 本文档内容版权归属内容提供方 , 如果您对本文有版权争议 , 可与客服联系进行内容授权或下架
论文部分内容阅读
本文通过对汽油直喷和增压技术的分析,两者综合应用能够全面提高发动机动力性、经济性,并显著降低有害排放量。运用CAE分析手段,对公司-款TGDI发动机进行了实际开发。
其他文献
蓄电池的内阻是衡量电动汽车用锂离子动力蓄电池性能的一个重要的参考性指标。本文从锂离子动力蓄电池的工作原理出发,详细介绍了锂离子蓄电池内阻的来源,分析和比较了内阻两
本文对A、B两台相同状态车辆进行车外加速噪声测试,分析了车辆噪声随环境温度的变化趋势,然后来用最小二乘拟合法建立车辆噪声与温度变化的关系曲线,并提出车辆噪声在不同温
在汽车分离输入型悬架系统中,液压减振器与车身之间会由于橡胶支撑元件的疲劳破坏而产生间隙,会严重影响汽车悬架系统的振动噪声特性。建立了包含具有时变边界特征的间隙的单
随着我省高速公路向盆周山区延伸,受山区地理条件的制约,不可避免妻遇到大量挖方边坡,伴随着出现的是边坡加固问题,以西攀高速公路C12合同段高边坡为依托,重点介绍了碎裂岩质高边
按照欧洲稳态循环(ESC)规定的十三工况,对一台国Ⅲ柴油机各工况下常规气态污染物分别进行了检测,对各工况下颗粒物(PM)排放分别进行了滤纸采集。通过计算气态污染物和颗粒物排放
利用电子低压冲击仪(ELPI)在试验室环境仓内测试了柴油车和直喷式汽油车在法规工况(NEDC)下的颗粒物排放,并对测试结果进行了分析研究。结果表明:不论是何种燃料的试验车辆,颗
在研发一款新车的初期,如何设计动力系统以达到与汽车发动机的合理匹配是设计中的一个关键问题,混联式混合动力系统具有串联武和并联武两种结构的优点,对控制能量流动和优化
通过整车动力性、经济性及排放性能试验,对标国外先进电动汽车,可以为我国电动汽车整车控制策略突破提供技术参考。基于能量/功率流分析,研究与开发整车测试及控制策略解析系
选取世博园区内世博大道线路,用CPS设备进行总共IO天的数据采集,获取15253个有效数据段。采用VLS-UAL BASIC、MATLAB软件进行数据文件处理与编程计算。最后构建出世博园区内
应用DEA方法中的c2R和Bc2模型,从经济角度对目前国内6款各方面性能较为成熟的混合动力汽车进行评价,构建了经济评价指标体系,测算其经济性能的总体效率、纯技术效率和纯规模