【摘 要】
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本文对空调制冷系统引起的车内噪声问题的产生机理作了梳理,明确了压缩机本体的噪声与振动是问题的主要激励源,压缩机支架、高低压管路是压缩机振动传递到车身的主要路径.针对某车型怠速开空调后,车内500Hz噪声偏大的问题,经过试验分析,确定该问题由制冷系统振动引起.为改善车内噪声,分别对压缩机振动与管路振动传递做了优化.试验结果表明,优化压缩机的振动模态,可使车内500Hz噪声下降5dB(A);对低压管路
【机 构】
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东风汽车公司技术中心NVH研究所 国家汽车质量监督检验中心 襄阳
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本文对空调制冷系统引起的车内噪声问题的产生机理作了梳理,明确了压缩机本体的噪声与振动是问题的主要激励源,压缩机支架、高低压管路是压缩机振动传递到车身的主要路径.针对某车型怠速开空调后,车内500Hz噪声偏大的问题,经过试验分析,确定该问题由制冷系统振动引起.为改善车内噪声,分别对压缩机振动与管路振动传递做了优化.试验结果表明,优化压缩机的振动模态,可使车内500Hz噪声下降5dB(A);对低压管路优化,降低压缩机的振动传递,也可使车内500Hz处噪声降低7dB(A),最终达到了主观评价满意的水平.
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