X100高压天然气管道钢管裂纹止裂韧性预测探讨

来源 :第十八届全国疲劳与断裂学术会议 | 被引量 : 0次 | 上传用户:xiaoyaya310
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  延性裂纹的长程扩展是天然气管道失效后果最严重的失效模式之一,往往会造成灾难性的后果,尤其随着输送压力和管线钢强度的升高,风险也变得越来越大。因此,高压输气管道的动态延性断裂控制和止裂预测成为了关系管道安全的最重要的问题。
其他文献
采用分子动力学模拟的方法,在中子辐射条件下模拟了含不同Cr 浓度的FeCr 合金的级联碰撞过程.级联碰撞模拟中初始离位原子的能量最高达到20keV.结果表明在纯铁和不同Cr 浓度下的FeCr 合金中平均残留的弗兰克尔缺陷对数和空位、自间隙原子在缺陷簇中所占比例近似的相同,也就是说就残留缺陷数而言Cr 的存在没有显著影响级联反应的初始损伤状态.
聚碳酸酯(Polycarbonate)被广泛应用于航空航天领域高聚物产品,除了要求良好的光学性能,还必须满足极端服役环境(高速冲击)下的力学性能需求。在本文中,我们利用空气炮装置分别对不同厚度的聚碳酸酯板料进行冲击试验,通过在冲击过程中对局部的应变观测以及利用高速摄像机对试验的全程拍摄,获得了不同厚度板料破坏时的临界速度以及子弹在冲击时平板的变形和损伤特性。
不连续位移边界积分方程方法是分析裂纹问题的一种有效方法,已经被广泛应用于研究弹性、压电、电磁等智能材料的断裂问题。本文将这种方法推广到含有任意形状平片三维压电半导体材料,得到了利用广义不连续位移表示的强度因子的表达式。
基于10 个Q235 和10.9 级摩擦型高强螺栓构成的单面搭接连接微动疲劳实验结果,通过试件断口扫描电镜分析了裂纹萌生、扩展、断裂过程,结果表明试件破坏均由螺栓紧固处板-板接触界面微动磨损引起裂纹形核,裂缝随后向两侧扩展直至最终断裂.
本文以正交各向异性平面V 形切口为研究对象,计算其热弹奇性特征状况。通过引入切口尖端物理场的渐近级数展开式,将应力和热流平衡方程转化为关于奇性指数的特征常微分方程组,再采用插值矩阵法求解,一并获取切口尖端的热流、应力奇性指数和对应的特征角函数。算例表明,该法具有精度高适应性强的特点。
陶瓷、岩石和混凝土等非均质材料的准脆性损伤断裂,既不同于玻璃的理想脆性断裂,又有别于金属材料的韧性断裂。本研究建立了该类材料的微观断裂力学模型——广义梁链网模型[1,2],根据应力重分配的思想实现渐进失效的模拟。
会议
泡沫金属是一种新兴的轻质材料,表现出与基体材料完全不同的性能,因具有优良的性能已被广泛应用。大量实验研究表明,泡沫金属力学性能强烈依赖于其微结构[1,2]。当构件特征变形尺寸接近于微结构特征尺度时,材料的力学性能具有明显的尺度效应[3]。
会议
大型抗爆装备在国防军工等部门具有独特而重要的意义。对于承受爆炸载荷的大型结构,随着结构尺寸按比例放大,结构所能承受的爆炸当量与结构自重之比迅速下降,因而在小尺寸结构上得到的数据无法按比例放大应用到大尺寸结构上,这种现象被称为尺寸效应。
尽管EA4T(25CrMo4)钢具有优异的力学性能,能够满足车轴材料强度和韧性的要求而被广泛应用于动车组牵引电机转轴上,但如何优化EA4T 钢的组织结构对于车轴获得高疲劳性能具有重要意义。
随着国内高速动车组列车持续发展,车体疲劳强度问题越来越受到各方重视。为了车辆的轻量化设计,铝合金材料在高速列车车体上广泛使用。但轻量化车体由于刚度较小,容易引发结构共振从而导致疲劳破坏。因此,研究随机载荷激振下车体疲劳性能显得非常重要。