论低成本航空在中国的发展

来源 :科学发展观与民航经济增长方式转变——2006年学术研讨会 | 被引量 : 0次 | 上传用户:WUYUN58
下载到本地 , 更方便阅读
声明 : 本文档内容版权归属内容提供方 , 如果您对本文有版权争议 , 可与客服联系进行内容授权或下架
论文部分内容阅读
中国发展低成本航空话题探讨已有多年,特别是“9.11”和SARS后,各航空公司纷纷采取措施降低成本,探寻低成本运营之路;春秋、奥凯、鹰联、东星等众多民营航空公司打着低成本旗号相继成立、国外低成本航空纷纷进入中国市场,低成本航空再次成为人们关注热点。
其他文献
随着中国与东盟自由贸易区经济的快速发展,中国与东盟间的航空合作需求也在不断增加,为航空运输市场的增长提供了良好的发展机遇。国内航空企业已经充分认识到与东盟国家间航线
会议
所谓差异化,对企业来说,就是与竞争对手,或在同业中,实施与众不同的运营策略和手段,谋求更好的竞争优势和经营业绩。它是对一个企业创新能力、开拓意识的考验。同时也在一定程度上
会议
近年来,由于竞争的加剧以及各种外部危机的冲击,国内外许多航空公司纷纷陷入困境、甚至破产的境地,因此,本文试图对航空公司财务困境所表现出来的特征进行具体研究,并从财务困境的
飞机是航空公司运输的主要工具,根据运输对象的不同,民航飞机主要分为客机和货机两大类。运营哪种类型的飞机则完全取决于航空公司的类型和运输的目的。就大多民航企业而言,一般
一、交强险条例中关于无责赔付的正面效果(一)无责赔付原则是社会更加公平。充分发挥交通事故补偿机制的补偿功能,不仅为受害者最终得到赔偿提供了保证而且还扩大了保障面,切
经营定期航班的航空公司的航线网络通常有四种模式或四种模式的任意组合:线型跳跃模式、网状区域模式、点对点模式和枢纽型模式。这四种模式现都被不同的航空公司广泛使用并
计算机信息系统是航空公司的数字神经系统,信息化对航空公司的发展具有全局性和战略性的作用。本文在分析航空公司全面推进信息化工作的必要性基础上,提出信息驱动型企业的概念
胡志明终生未娶,他年轻的时候,在去法国的邮轮上认识了一个美丽温柔的女孩子,两人一见倾心。在胡志明从事革命活动时,女孩子惨遭敌人的杀害。胡志明得知消息后肝胆俱焚,义愤
航空公司的客运收入同时具有增长性趋势和季节波动性特征,这使得客运收入的变化呈现出复杂的非线性组合特点。依据灰色预测GM(1,1)模型原理,首先建立预测模型,反映其增长性趋势的
随着世界经济全球化的发展,航空公司为吸引更广大的客货源,急于将自己的航线网络全球化,原有公司之间的合作已经不能适应开拓国际市场的需要,而联盟则可以使航空企业利用自己合作