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本文在明确了柴油机噪声产生机理及其频率结构的基础上，采用波束形成法和振动测量两种试验方法，对发动机噪声源进行准确的识别定位，得到一致的试验结果。为研究发动机噪声辐射特性，优化发动机声学特性提供数据依据。研究表明：发动机前端面辐射噪声最大，主要声源位置在齿轮室罩盖处，是减振降噪重点；发动机左、右两侧辐射噪声较大，主要声源位置在表面机体处，声振性能需要改进。