钦合金是深海潜水器的重要应用材料，在结构减重方面表现出很大优势，为耐压结构的安全性、可靠性及耐久性提供了良好的保障。本文针对某新型高强度钛合金球壳模型进行规范和有限元仿真计算,以往的钢结构和钦合金结构模型设计及试验结果表明，结构极限承载能力试验值与数值计算值偏差在10％以内。但从本次计算和试验结果来看，偏差超过16%，且有更大的趋势，高强度钦合金球壳模型在超高压环境下表现出了新的特性。出现这种新特性的原因是从球壳厚度半径比范围分析，此前结构一般处于薄壳和中壳范围，而本文球壳模型厚度半径比已属厚壳范围，厚壳破坏模式与薄壳、中壳可能不同。本文球壳模型未开孔，且真球度较小，可以看做是理想球壳，理想球壳可能会出现均匀收缩的情况，在达到极限承载能力计算值时很难出现失稳破坏。基于以上分析，建议在后续研究设计中，尽量考虑结构模型模拟真实工程结构情况，因为工程结构会有开孔和建造偏差，故结构模型尽量设计成开孔结构，建造偏差控制精度不能规定太高，使得模型接近于工程结构，尽量实现几何相似。