【摘 要】
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使用GT-Power软件对增压汽油机进气采用涡轮再冷方案进行了仿真计算。将再冷后的汽油机性能与原机的性能进行了对比分析。结果表明，当在所有转速范围内降低汽油机进气温度
【机 构】
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北京理工大学机械与车辆学院,北京市100081
【出 处】
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中国内燃机学会2013年学术年会暨油品与清洁燃料分会和山西省内燃机学会联合学术年会
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使用GT-Power软件对增压汽油机进气采用涡轮再冷方案进行了仿真计算。将再冷后的汽油机性能与原机的性能进行了对比分析。结果表明，当在所有转速范围内降低汽油机进气温度、保持进气量一定、提高汽油机的压缩比时，在不发生爆震的前提下，汽油机的动力性、经济性变差；如果仅仅在低速范围内降低汽油机进气温度，而中高转速不采用再冷系统，则中高转速范围内汽油机的性能有所改善；当保持压缩比不变而提高汽油机的增压比时，在不发生爆震的前提下，汽油机的功率、扭矩有较大提高，燃油消耗率在中高转速范围内有所改善。
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