镍基单晶合金相关论文
对变截面CMSX-4试样进行了不同温度下的蠕变试验，对比研究了不同应力处的微观组织筏化情况。结果表明：CMSX-4在温度和应力较低时筏化......
镍基单晶高温合金具有良好的高温力学性能,已广泛应用于国内外先进航空发动机的热端结构部件。在发动机服役过程中,热端部件长期暴......
针对镍基单晶合金在变载条件下的蠕变计算问题,基于“等损伤”假设提出了一种用于变应力/温度条件下的硬化准则,并与耦合损伤的蠕......
设计并制备了4％W/无Ru、6％W/无Ru以及6％W/2％Ru三种镍基单晶高温合金,通过蠕变性能测试、组织形貌观察、元素分布测定以及XRD谱线测定,......
通过对有/无Ru单晶镍基合金进行长期时效、蠕变性能测试及组织形貌观察,研究了元素Ru对镍基单晶合金组织结构与蠕交行为的影响.结......
研究了一种[001]取向镍基品合金的拉伸蠕变特征及变形期间的微观组织结构，结果表明：在700℃，720MPa条件下，蠕变期问的变形特征是1/2位......
针对DD6镍基单晶高温合金材料开展了不同温度(760℃和980℃)、不同晶体取向([001]，[011]，[111])和不同保载形式(拉伸保载，压缩保载和......
镍基单晶合金在铸造过程中不可避免地会产生微孔洞，这些微孔洞在疲劳载荷作用下成为裂纹源，显著降低了材料的疲劳性能。本文综述了镍......
镍基单晶合金的涡轮转子叶片，是现代发动机/燃气轮机中承受温度和载荷最为复杂和恶劣的核心部件。涡轮叶片在工作时不仅承受很大离......
镍基单晶和定向凝固合金具有优异的高温力学性能，已经被越来越多地用于制造航空发动机和大型燃气轮机的涡轮叶片。在国内外的涡......
针对通过瞬时过渡液相(TLP)扩散焊焊接的镍基单晶合金DD3材料,采用三点弯曲试样和平板试样型式对单晶体焊接件以及母材在850℃温度......
镍基单晶合金具有卓越的高温蠕变和疲劳性能，被广泛应用于制造航空发动机和燃气轮机涡轮叶片。涡轮叶片在生产和服役过程中存在诸多......
镍基单晶合金广泛应用于制造航窄发动机和燃气轮机涡轮叶片。涡轮叶片在生产过程中，需要经过吹沙、抛光、摩削、较形等工序，这会使叶......
本文设计和制备出4.5%Re和4.5%Re/3%Ru两种成分镍基单晶合金,通过对合金进行热处理、蠕变性能测试及组织形貌观察,结合XRD衍射分析......
通过对有无NiCrAlY涂层镍基单晶合金进行不同温度的恒温氧化动力学曲线测定及组织结构观察,研究了纳米晶NiCrAlY涂层对高Cr单晶镍......
研究980℃,200MPa拉伸蠕变期间[001]和[011]取向镍基单晶合金中γ′相的形貌演化及蠕变特征,在相同拉伸条件下晶体取向的变化对合......
通过对一种镍基单晶合金进行中温不同应力条件下的蠕变性能测试及组织结构与断口形貌观察,研究了合金在蠕变期间的损伤及断裂机制......
通过使用BNi5合金钎料对DD407镍基单晶合金的模拟缺陷进行了焊接修复.采用光学显微镜(OM)、扫描电子显微镜(SEM)和微区XRD系统研究......
通过蠕变性能测试、组织形貌观察及位错组态的衍射衬度分析,研究了镍基单晶高温合金在中温/高应力稳态蠕变期间的变形机制.结果表......
镍基单晶合金沉淀相高温筏化是影响位错运动模式和蠕变变形的重要物理机制。本文基于局部应力状态的Mises应力，建立了复杂加载......
镍基单晶高温合金具有优良的高温疲劳、蠕变性能,已被广泛用于制造航空发动机涡轮叶片。由于发动机频繁启动、停机产生交变载荷作......
激光制孔技术以其高效率、高质量和非接触性等优点广泛应用于许多领域。航空发动机涡轮叶片气膜冷却孔加工是激光制孔的重要应用领......
本文利用50m长落管实验设备提供的微重力环境，采用籽晶法开展Ni-5％Al-8％W、Ni-5％Al-6％Ta、Ni-5％Al-8％W-4％Ti以及Ni-5％Al-8％W-4％Ti-3％Ta四种镍基......
镍基单晶高温合金具有高体积分数的γ′相,γ′相与γ基体保持共格关系,与普通铸造、定向凝固高温合金相比,出于不存在晶界弱化、......
本文对一种镍基单晶高温合金进行了不同温度、不同应力条件下的蠕变各向异性研究。主要研究了不同时效处理条件下[001]、[011]及[1......
本文研究了SRR99镍基单晶高温合金在不同温度下的高周疲劳行为、热疲劳行为以及拉伸各向异性行为。通过变形后的微观组织观察和断......
本论文以镍基单晶高温合金为基材，采用电弧离子镀技术制备了NiCoCrAlYSiB涂层(普通涂层)和(NiCoCrAlYSiB+AlSiY)复合涂层，分析了涂层......
镍基单晶合金是一种新型的高温合金材料，由于其能够在高温高压环境下正常工作，因此被广泛应用于舰船内燃机叶片、航空发动机叶片等高......
据“ASME Journal of Engineering for Gas Turbines and Power”1998年7月号报道，最近几十年为了追求燃气轮机及联合循环装置的最......
镍基单晶合金是目前航空发动机涡轮叶片的主要制造材料,其蠕变性能是关系到发动机使用安全和服役寿命的重要因素.本文从成分组成、......
基于镍基单晶合金蠕变变形过程中的细、微观组织结构变化及损伤特点,建立了考虑材质劣化和孔洞损伤的双参数蠕变损伤本构方程.利用......
在1040℃,137MPa下对[011]取向镍基单晶合金进行蠕变曲线测定,采用SEM观察热处理及蠕变后样品不同晶面的组织形貌,研究了[011]取向......
研究980℃,200 MPa拉伸蠕变期间[001]和[011]取向镍基单晶合金中γ’相的形貌演化及蠕变特征,在相同拉伸条件下晶体取向的变化对合......
利用高温热处理炉、扫描电镜和X射线衍射仪等研究了镍基单晶合金在Na2SO4、NaCl以及75%Na2SO4+25%NaCl中的热腐蚀行为。结果表明:......
研究了一种低密度镍基单晶合金的铸态及热处理态微观组织，测试了该合金的拉伸与持久性能，并与DD3合金进行比较。结果表明：合金一......
研究了980℃,200MPa拉伸蠕变期间[011]取向镍基单晶高温合金中γ′相的演化方式。采用有限元方法计算了单晶合金在有/无外加载荷时......
研究了铝含量对一种镍基单晶合金铸态和热处理态显微组织的影响,测试了单晶合金的高温持久性能,利用金相显微镜、SEM、TEM、XRD等......
利用螺旋选晶法制备了镍基单晶合金,研究了热处理过程中合金的组织演变。结果表明:合金的铸态组织由枝晶组成,W偏析于枝晶干,Ti、C......
通过对国内外大量镍基单晶合金的细观试验现象及结论进行分析,给出了单晶合金细观2相结构的主要变形特征,并研究得到影响单晶合金......
采用电弧离子镀技术在镍基单晶合金表面沉积Ni28Cr11Al0．5Y涂层，研究镍基单晶合金及其Ni28Cr11Al0．5Y涂层在900℃的75％Na2S04＋25％K2SO4（质......
利用通用有限元程序Marc分析了单晶叶片的振动特性,考虑了取向、温度和转速的影响.计算结果表明,[111]取向的固有频率大于[001]取......
全面介绍了各向异性晶体滑移结构强度和蠕变分析有限元程序的原理，功能特点，及其在镍基单晶涡轮叶片中的应用实例。......
针对镍基单晶涡轮叶片蠕变的晶体方向性问题，运用θ映射法，在晶体滑移理论框架下，建立了能够描述镍基单晶合金各向异性蠕变的θ模型。......
利用基于细观位错运动的蠕变筏化模型对镍基单晶合金CMSX-4在1223K下的拉伸、蠕变、循环、蠕变疲劳交互及各向异性进行模拟，结果表......
通过对国内外大量镍基单晶合金的细观试验现象及结论进行分析,给出了单晶合金细观2相结构的主要变形特征,并研究得到影响单晶合金......
