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针对城市局域路网所能获取的出行需求条件通常是重要交叉口的流量数据,而不是完整的出行OD矩阵的特点,在分析城市道路转弯比例时变......
为了改善信号控制交叉口的性能,提出了基于串联设计的非传统交叉口车道分配方法,结合仿真模拟实验对串联设计和2种传统设计方案进......
基于交叉口转弯比例列出路网流量守恒的线性方程组，其系数矩阵表示路网中路段问交通流向的逻辑关系，采用“点线变换”的方法给出这种......
以基于交叉口进口车道转弯比例的流量分配方法为理论基础，对道路流量采集系统方案进行研究，提出了“封闭环”式的交叉口检测线圈布设......
针对城市局域路网所能获取的出行需求条件通常是重要交叉口的流量数据，而不是完整的出行OD矩阵的特点，在分析城市道路转弯比例时变稳......
针对目前道路交通信息采集系统的布设情况和数据特征,提出了一种基于城市交叉口转弯比例的区域路网交通分配方法,以便对区域路网的......
将交叉口车辆转弯比例作为先验信息，构建了表征交叉口处流量守恒的线性方程组，以此为基础分析证明了以获取路网内所有路段流量为目标......
