船体板架相关论文
[目的]为准确、快速地重建船体板架非结构面三维形状，便于船体结构变形的高精度高效率测量，设计一种基于RGB-D深度图像的模型重建方......
以振动理论模态叠加法为基础的有限元等数值分析方法在对船体结构进行动力响应分析时,回避了船体结构中弯曲波的频散现象,造成动力......
随着船舶的大型化、高速化，轴表面机糙度引起的船体板架振动越来越受到业内的关注。本文以接触理论为基础结合有限无法对轴表面粗糙......
船体板架结构在屈曲约束下的优化问题具有变量多和约束多的特点,且屈曲计算需借助有限元分析,属于大规模耗时优化问题,运用常规优......
文章主要探讨采用通用有限元程序Patran/Nastran计算单跨梁、多跨梁、交叉梁系和简单板架稳定性时的建模方法,比较分析有限元计算......
为了研究进行舱段的非线性有限元分析所需要的网格密度,该文首先对不同网格密度板架进行了系列计算,研究了网格密度和计算得到的板......
导弹或炸弹接触爆炸对船体板架的破坏作用,可分为初始穿孔作用和爆炸冲击波作用两部分,从而可将其破损看作早期穿孔和壳板的后续塑......
船体三维设计软件的使用，使设计人员可利用计算机实现模拟造船，直接发现设计中存在的错误和问题，以便提高设计精度，减少差错。该文以沪......
在鱼雷攻击作用下，舰体结构会产生破口。将船体板架结构简化为交叉梁系结构，由交叉梁系结构的拉伸塑性应变满足断裂衡准时的塑性区范......
针对船体板架固有频率计算模型的特点，对影响板架固有频率的参数进行了分级，提出了板架固有频率对参数的有限差商敏感性（ＦＤＳ）概念，编制了进......
船体板架在水下爆炸载荷作用下的塑性动力响应计算是舰船抗爆性能研究中的一项重要工作，鉴于有限元法对其求解的计算效率无法保证，同......
提出一种基于有限元结构动力分析的船体板架固有频率实用修改方法，并进行了软件设计。该法适用于船体板架尺寸，激励频率不易改变的调......
对文献“船体板架动力优化设计”一文中船体板架动力优化的计算结果重新作了分析。在目标函数及优化变量选择方面得出了不同的结论......
水射流冲击是一个极为复杂的流固耦合问题。目前大多数计算模型都是基于一定的假设，例如流体不可压缩，结构为刚性体等。本文基于三维......
在考虑同时承受静，动载荷的结构响应条件下，对船体板架进行优化设计，以求解决这类结构用设定频率禁区方法时出现的问题和适应结构对振......
文章利用数值仿真及模型试验两种方法对船体舷侧板架与冰体碰撞进行研究。首先建立了舷侧板架的缩尺比有限元模型，计算冰体碰撞载荷......
该文通过直接求解轴向受载的均匀Timoshenko梁单元扭转振动和弯曲振动的运动微分方程，导出了考虑轴向力、剪切变形和转动惯量的平面......
在现代化海战中,由于武器制导技术和毁伤威力的飞速发展,潜艇和水面舰船在执行任务过程中,生命力遭受各种水下武器攻击的威胁日益......
