自燃温度相关论文
消防是一项高技术专业,有关舰载机坠毁的消防是一项专业性很强的工作,其核心任务是抢救生命。担负这项任务的消防员要具备机敏、勇......
欧盟REACH法规的实施,迫使我国出口商不得不向欧盟提供液体危险化学品自燃温度等数十项理化参数。而我国在液体危险化学品自燃温度......
化危品自身具有的一些理化特性,使其在生命周期中各个环节给人身和财产安全带来了潜在的威胁或造成了实际危害。然而,物质的自燃温......
为降低气体自燃温度测试中的操作危险,减少繁琐的手工操作,参照ASTM E659-78( 2005),GB/T21791 -2008及GB/T21860--2008标准,设计......
使柴油机顺利起动的主要条件是可燃混合气的良好形成和及时地发火燃烧.无论是前者还是后者,都需要进入气缸的空气在压缩行程接近终......
一、柴油机冷起动性能差的原因柴油机气缸压缩终了时混合气温度低。由于柴油黏度大、蒸发性差、自燃温度底，特别是当外界温度低时，柴......
为降低液体自燃温度测试过程中的操作危险，准确判定自燃现象发生及温度，减少繁琐的手工操作，参照ASTME659—78（2005）、GB/T21791-2008及......
研制了高压富氧环境下自燃温度测定装置,研究了升温速率对自燃温度测试的影响,测试了高密度聚乙烯在不同压力和氧气含量环境下的自......
柴油机冷启动性差的原因柴油机靠压缩自燃汽油机有一套复杂的点火系统，而且汽油的流动性和挥发性好，易点火燃烧。柴油机使用的柴油粘......
异丙醇（Isopropyl Alcohol,简称IPA）又名仲丙醇、二甲基甲醇,外观为无色透明液体,味微苦,具有类似乙醇的气味,分子式C3H8O,分子量60.......
柴油机的着火形式与汽油机不同,它们结构上的差距导致了故障形成原因的不同。虽然有时二者的故障现象相似,但其成因却完全不同。柴......
介绍关于堆积粉尘自燃的相关测定方法标准,对比分析标准的应用范围和危险性分级依据。基于堆积粉尘自燃温度测定原理,研制了恒温烘......
柴油机冷启动性能差的原因柴油机汽缸压缩终了时混合气温度低由于柴油黏度大、蒸发性差、自燃温度低，特别是当外界温度低时，柴油机吸......
为有效防控积碳收集和处置环节中积碳颗粒物存在的燃爆危险,对重型柴油机车尾气积碳燃爆危险性进行了研究,测试了积碳的粒度分布、......
在现场火驱开发过程中，火烧状态很难判定，为解决这一难题，对火驱采油机理进行了室内模拟研究。使用冷37～45—562井天然油砂，开展一维模......
以标准堆积粉尘自然温度测定实验装置,开展堆积状态下典型褐煤、木粉的自燃特性实验研究,分析其在自然通风条件下堆积自燃的温度与......
为全面了解定量结构-性质关系(QSPR)方法在混合物燃爆特性预测中的研究现状,展望其发展趋势,综述其在混合物闪点、爆炸极限与自燃......
正庚烷-乙醇混合燃料的自燃温度对研究反应控制压燃(RCCI)具有重要的参考意义。采用BP神经网络预测正庚烷-乙醇混合燃料自燃温度,......
目前我国面临的能源、环境形势比较严峻,大力推广使用甲醇汽油是解决我国能源紧缺以及环境污染问题的重要举措之一。然而,作为易燃......
研究揭示活性炭的自燃性质及其关键影响因素,有助于避免和降低活性炭在储运过程中的自燃危险性。以杨木粉为原料,氯化锌为活化剂,......
为预防硫磺粉尘的燃爆危险性,测试了硫磺的自燃温度、自热特性、热稳定性、最小点火能、爆炸下限质量浓度、爆炸压力和爆炸指数,根......
硫化亚铁自燃是引起石油化工行业火灾爆炸事故的重要原因之一。为了规避此类事故的发生,利用自燃温度测试仪测定了不同粒径硫化亚......
活性炭具有孔隙结构发达、比表面积大、表面性质可调及吸附能力强的特点,广泛应用于工业、农业、国防、航空、航天等各个领域。但......
介绍了一种基于K型热电偶传感器的高精度温度检测电路,用于液体危险化学品自燃温度检测仪燃烧室内温度的检测。试验表明,该电路满......
为了研究TBPB的热危险性,采用液体自燃点测试仪研究TBPB自燃点随浓度的变化规律,应用快速筛选量热仪研究不同升温速率下TBPB的热分......
由于其独特的物理性能,氘化铀在国防与和平利用核能中都具有重要作用,但其极易氧化燃烧、易受热分解,使用和贮存都受到一定限制。......
为探究可燃粉尘燃烧危险性,分别对红木粉、烟丝粉、石松子粉以及稻壳粉的自燃温度和燃烧速率进行试验。结果表明:75μm筛下的四种......
