耐事故燃料相关论文
锆的热中子吸收截面低，具有优异的耐腐蚀性和较高的熔点（1852℃），因而在核燃料包壳管中被广泛应用。在日本核电站意外爆炸发生后，耐事故......
通过在UO2基体中添加第二相来提高燃料热导率是耐事故燃料的一个重要研究方向.该研究以大晶粒UO2颗粒为原料,采用放电等离子烧结(S......
2011年日本福岛核事故后,燃料包壳表面涂层技术成为耐事故燃料研发的主要方向之一.国内外对此开展了大量的研究工作.经过10年多的......
作为核反应堆的关键部件材料之一,核燃料的包壳服役性能严重制约核反应安全、性能和用途设计.新型不锈钢已成为未来先进反应堆核燃......
压水堆核燃料组件一般由UO2芯块和锆合金包壳组成,芯块与包壳间充有高压氦气。核燃料组件在反应堆中存在非常复杂的堆内行为,在正......
大晶粒UO2芯块及锆合金包壳涂层是耐事故燃料(Accident Tolerant Fuel,ATF)中最接近实用化的燃料芯块和包壳材料方案,有望在未来几......
碳化硅及其复合材料是最可能用于核电耐事故燃料的包壳材料.从核燃料元件包壳材料的需求出发,利用钛箔作为连接介质,采用热扩散连......
采用体积均匀化方法计算含有弥散燃料或弥散可燃毒物的双重非均匀性的系统会带来一定的计算偏差.传统反应性等效物理变换方法(Reac......
为从中子学角度对耐事故燃料控制棒备选材料进行评价,本文将稀土元素的倍半氧化物(Eu_(2)O_(3),Gd_(2)O_(3),Sm_(2)O_(3),Dy_(2)O_......
摘 要：2011年的福岛核电厂事故堆芯熔化，发生氢爆，导致大量放射性物质外泄至大气及太平洋中，促使核能的安全利用问题受到广泛关注，大量......
3.11日本福岛核事故后,国内外围绕提高核燃料元件的事故包容能力和固有安全性课题开展了大量的耐事故燃料(ATF)的研发工作,其中性......
【英国《国际核工程》网站2019年1月28日报道】俄罗斯核燃料产供集团(TVEL)2019年1月28日宣布,已将用于压水堆的耐事故燃料试验组......
【世界核新闻网站2020年2月26日报道】美国全球核燃料公司(GNF)耐事故燃料先导组件在完成首个换料周期的辐照试验后,于近期从哈奇1......
全陶瓷微胶囊封装燃料(Fully Ceramic Microencapsulated Fuel,FCM燃料)将TRISO燃料颗粒弥散于SiC基体中,具有良好的包容裂变产物......
本文概述了我国核电发展的现状,自主开发的三代核电的安全性,以及进一步提高核电安全性的技术发展方向:诸如耐事故燃料,人工智能在......
福岛事故后,核电站的安全成为首要关注的问题,耐事故燃料(ATF)在此背景下被提出来,并成为核燃料领域新的研究热点,SiC因其优良的辐......
铁素体FeCrAl不锈钢具有成为耐事故燃料包壳材料的潜在价值。通过FeCrAl包壳燃料棒堆内性能的初步分析,评估FeCrAl包壳的堆内性能,......
2011年的福岛核电厂事故堆芯熔化,发生氢爆,导致大量放射性物质外泄至大气及太平洋中,促使核能的安全利用问题受到广泛关注,同时暴......
【普氏《核子周刊》2018年9月24日刊报道】根据西屋公司(Westinghouse)官方公布的资料,西屋计划在2022年将带有碳化硅燃料包壳的耐......
