第二代完整稳性衡准相关论文
近年来船舶倾覆事故时有发生,造成了严重的经济损失和人员伤亡!现行的完整稳性衡准难以保证现代化船舶在复杂海况条件下的航行安全......
2008年IMO开始制定第二代完整稳性衡准,经过近几年的发展,已取得卓越的成果。其在参数横摇、瘫船、纯稳性丧失方面已经达成了一致,......
稳性的研究一直以来都是船舶行业中一个非常重要而复杂的课题。它是确保船舶及各种海上浮体安全航行及作业的主要性能之一,同时也......
国际海事组织(IMO)正在制定第二代完整稳性衡准,并计划于2019年开始强制实施.该稳性衡准涵盖了5种稳性失效模式:参数横摇、纯稳性......
目前国际海事组织(IMO)正在制定的第二代完整稳性衡准,其中就包括骑浪/横甩薄弱性衡准。文章首先介绍了最新骑浪/横甩薄弱性衡准方......
目前，国际海事组织（IMO）正在制定第二代完整稳性衡准横甩薄弱性衡准。横甩是船舶在波浪中三种典型倾覆现象之一，在横甩薄弱性衡准计算......
国际海事组织（IMO）正在制定第二代完整稳性衡准，并计划于2019年开始强制实施。作为海上救助船舶，其稳性应好于其它船舶，论文采用实际运......
纯稳性丧失是IMO第二代完整稳性衡准的五种失效模式之一。为研究对纯稳性丧失薄弱性敏感的船型参数，以及船型参数变化对纯稳性丧失......
针对国际海事组织（IMO）正在制定的船舶第二代完整稳性衡准中的纯稳性丧失直接评估衡准，文章构建了纵荡-横摇2自由度运动耦合的数学模......
针对国际海事组织(IMO)正在制定的船舶第二代完整稳性衡准中的纯稳性丧失直接评估衡准,本文提出了纵荡-横荡-横摇-首摇4自由度运动......
为实现各种海况下船体的稳定平衡,本文基于波浪补偿技术条件下针对IMO第二代完整稳性衡准中参数横摇失效模式进行数值模拟,分析船......
ue＊M＃’＃dkB4＃＃8＃”专利申请号:00109“7公开号:1278062申请日:00.06.23公开日:00.12.27申请人地址:（100084川C京市海淀区清华园申请人:清......
国际海事组织(IMO)船舶建造和设计委员会(SDC)4次会议把第二代完整稳性衡准直接评估方法提上议程,本文针对第二代完整稳性衡准的五......
随着第二代完整稳性衡准在未来几年内的强制实施,将对我国造船工业产生巨大的影响。对所有海上船舶而言,完整稳性是船舶安全性的重......
国际海事组织正在制定第二代完整稳性衡准参数横摇直接计算评估方法,本研究提出了两种顶浪参数横摇数值方法。首先是单自由横摇运......
目前国际海事组织(IMO)第二代完整稳性衡准工作组正在制定参数横摇薄弱性衡准。针对IMO稳性、载重线和渔船安全分委会(SLF)55次会......
国际海事组织正在制定第二代完整稳性衡准参数横摇稳性直接评估方法,为提出可靠的适用参数横摇衡准的数值方法,在相同理论框架下,......
目前国际海事组织(IMO)正在制定包括参数横摇在内的第二代完整稳性衡准。基于工信部高新技术船舶项目"船舶第二代完整稳性衡准技术......
IMO正在制定和完善第二代完整稳性衡准,5种失效模式基本确定,但是基于第二层评估而生成的操作限制和第三层直接稳性评估以及基于第......
目前国际海事组织(IMO)分委会正在制定包括过度加速度在内的第二代完整稳性衡准。该文主要研究了IMO船舶设计与建造委员会(SDC)第2......
国际海事组织(IMO)第二代完整稳性衡准工作组正在制定纯稳性丧失薄弱性衡准.在最近的SDC1会议上提出了新的衡准草案,并在会议期间......
国际海事组织(IMO)目前正在制定第二代完整稳性衡准,通过对五种稳性失效模式的计算方法和标准值制定新衡准,满足现代化大型船舶稳......
鉴于国际海事组织(IMO)第二代完整稳性衡准工作组正在制定参数横摇薄弱性衡准。文章首先编制了参数横摇第一层和第二层薄弱性衡准......
国际海事组织正在制定第二代完整稳性衡准中有关参数横摇的直接稳性评估方法,本文提出了三种顶浪参数横摇数值方法。首先是单自由......
国际海事组织正在研究制定第二代完整稳性衡准,根据已经提出的参数横摇和纯稳性丧失的第一层薄弱性衡准建议方案,对我国5艘客滚船......
随着运输船舶不断向大型化、高性能化和高技术化方向发展，船舶的完整稳性受到越来越多的关注。目前国际海事组织IMO正在制定第二代......
第二代完整稳性衡准中将波浪中船舶稳性失效模式分为五种,本文主要研究其中的参数横摇模式,基于参数横摇衡准草案对在迎浪中航行的......
<正>针对未来船舶向更加大型化和高技术化的发展,国际海事组织对未来航运安全的立法模式也正悄然转变。新技术、替代能源,以及增加......
