民营航空业相关论文
［摘 要］处于政府规制之下的航空业被国有企业高度垄断，民营资本要进入航空业需要政府放松规制。本文运用博弈论分析民营资本进入航空......
国内航空业“大块头”不敌“小萝卜头”，令人扼腕。但愿几大航空公司看见春秋航空的财报能知耻而后勇．靠高票价和燃油税维持好日子的......
2009年，国内民营航空业哀鸿遍野：东星航空宣布破产，鹰联航空重组为国有控股，奥凯航空停飞。曾经欣欣向荣的民营航空业似有全军覆没之危......
我国民营航空业刚刚起步，奥凯、春秋、鹰联三大民营航空公司于2005年先后成立。截至2007年9月，已经向民航总局申请的民营航空公司有3......
温州人做生意的理念是“永远不要打工,大小都要做老板”。但自己一手打拼的生意,做老板有声有色,并购来的,却容易遇到麻烦。坐拥奥......
3月11同，奥凯航空首航天津--长沙，民营的奥凯航空公司终于打破了由国有控股航空公司、地方航空公司一统天下几十年的格局。民营航空......
航空客运业是一个快速发展的服务型行业,具有典型的高技术、高资金投入、长产出周期等特点.从低成本航空概念出发,对比国际低成本......
【正】2008年12月6日,中国首家民营航空奥凯航空有限公司(简称"奥凯航空")的客运业务正式停航,另外一家民营航空鹰联航空有限公司(......
