毛体积密度相关论文
介绍嵌挤密级配沥青混合料抗滑磨耗层的组成机理 ,级配理论 ,组成特征 ,设计方法及在高速公路沥青表面层混合料设计中的应用
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本文通过对不同级配细粒式沥青混合料的研究,分析了集料密度和混合料空隙率的不同测试方法和计算方法对于确定沥青混合料空隙率的......
第1期目次卸荷状态下岩爆岩石力学试验…………………………………………………………………………………徐林生小净距并行隧道围......
根据杭衢高速公路的宕渣填筑情况,介绍了宕渣材料的取样方法和试验,探讨了宕渣材料在路堤填筑中压实问题的有关工艺和方法,阐明了......
本文结合厂拌冷再生技术在昌九高速公路技术改造工程的应用,就水泥-乳化沥青厂拌冷再生混合料的影响因素进行了初步探讨,其研究成......
文章以江苏连盐高速公路试验段为依托,介绍了采用VCAdrf和VCAac两步骤的检验方法进行SAC25配合比设计的过程。同时还介绍了AH-30硬......
无论是在沥青混合料配合比组成设计中,还是在沥青路面施工质量控制过程中,集料毛体积相对密度测定的准确与否,直接关系到沥青混合......
同步薄层罩面混合料设计要求有足够的空间容纳上升的乳化沥青,可见混合料的空隙率直接影响乳化沥青的喷洒量,文章了研究空隙率与乳......
本文将工程常出现的各种密度加以整理,从实验过程和应用两方面进行讨论,使各种密度的理解和应用清晰化。
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采用洛杉矶磨耗试验机对钢渣进行不同次数的研磨,分析研磨后钢渣的外观形貌、粒径变化、毛体积密度和吸水率等指标的变化,探讨研磨......
流程产生的泥浆在篮式离心机中脱水是个需要不断监测的过程,泥浆中的水份含量必须达到某一规定值后,才能把泥浆排放到下游进行处......
级配碎石设计时控制的两个重要指标是CBR值与固体体积率。CBR值主要反映强度和抗水损坏的能力,而固体体积率主要反映抗车辙变形能......
级配碎石是无结合料粒料材料,主要靠集料的嵌挤形成强度,因此混合料设计非常重要。首先就固体体积率对级配碎石性能影响进行了试验......
为了合理评价自行研发的HH-X温拌剂的降温效果及温拌改性沥青混合料的最佳拌和温度,采用传统的旋转压实仪(SGC)法和研发的沥青混合......
研究如何采用岩沥青、抗车辙剂等添加剂,根据实际需要和经济指标要求,均衡改善沥青混合料的各项性能。添加剂能使沥青混合料的高温......
通过对外掺玄武岩纤维的再生沥青混合料进行马歇尔试验,研究玄武岩纤维对再生沥青混合料马歇尔性能的改善效果,分析不同掺量的玄武......
橡胶颗粒以代替部分细集料的形式掺入再生沥青混合料中,分别制备成不同橡胶颗粒粒径下橡胶颗粒掺量为0、1%、2%和3%的再生橡胶颗粒......
针对国内外研究较少的泡沫温拌沥青混合料和易性问题,采用沥青混合料和易性检测装置对不同级配类型、不同沥青类型的泡沫温拌沥青......
针对现有沥青混合料配合比设计方法的不足,提出了基于骨架最紧密状态的油石比确定方法。根据体积指标特性,将沥青混合料的体积指标......
将沥青混合料的温度以及压实温度适当降低,能够让沥青混合料施工时间更长,经济效益也会更好。对缓黏型沥青混合料的实际应用技术进......
在江苏-宜兴高速公路沥青混凝土路面工程中,通过室内试验和施工生产,说明添加聚酯纤维能使沥青混合料的各项性能得到提高,但要延长......
在借鉴贝雷法级配设计思想的基础上引入“预留空隙率”这一预设参数对大粒径透水性沥青混合料矿料级配进行设计,并初步提出“预留......
通过对沙特阿拉伯的高速公路路网调查,发现对于设计使用年限为15~20年的道路,在近几年时间内,均已发现不同程度的损坏(尤其是车辙......
碾压式混凝土(RCC)从七十年代起,特别是最近几年愈来愈受到国际社会的重视,许多国家正在积极研究。本文简要叙述了瑞典在修筑RCC路......
通过对AC-13、SMA-13、OGFC-13三种级配的Sasobit温拌沥青混合料在不同成型温度下的马歇尔试验,研究成型温度对温拌沥青混合料毛体......
沥青混合料各组成部分体积指标与路用性能密切相关。首先收集多年来沥青混合料体积指标数据。比较公路工程沥青及沥青混合料试验规......
摘要:沥青混合料的毛体积实测密度是沥青路面中至关重要的一个指标,它不公控制着沥青混合料配合比设计,而且对沥青路面的压实度有......
文章基于间断半开级配沥青混合料的特点,介绍了一些半开级配沥青混合料密度检测方法,用体积法检测半开级配试件密度误差分析并进行......
车辙是目前高速公路沥青路面主要病害之一,通过对试验路钻取芯样,分别测量芯样的高度、毛体积密度、油石比、级配等,得出荷载作用......
【正】环氧沥青是A、B双组分热固性材料,从A、B组分混合起,即开始固化反应,表现为体系的黏度随时间不断增大,最后形成高温不熔化的......
本文首先通过理论分析,对蜡封法测定压实沥青混合料试件毛体积密度方法的原理进行了剖析,之后通过常见的矿料级配进行了具体的试验......
近年来,随着我国公路建设的不断发展,节能减排受到越来越多的重视。沥青路面再生技术,是有效解决公路养护、大修或改建所产生大量......
分析和研究了铁路基床表层采用级配碎石配合比选定情况,提出了确保大规模填筑质量的相应建议。......
VMA是沥青混合料的一个重要体积性质,它与集料的密度和试件的成型方法紧密相关.要正确计算VMA,混合料使用的所有集料必需采用毛体......
简要介绍了Superpave混合料的设计思想,强调了如何准确测量沥青混合料压实试件毛体积密度的重要性,分析了表干法在测量Superpave混......
沥青混合料的毛体积实测密度是沥青路面中至关重要的一个指标,它不仅控制着沥青混合料配合比设计,而且对沥青路面的压实度有着较大......
用数理统计的方法对土石混合料综合毛体积密度的选取作一简要介绍,并结合实际提出路基施工中应注意的问题。......
根据杭金衢高速公路宕渣路基的检测方案,探讨了宕渣综合毛体积密度的试验方法,大大方便了现场的路基质量控制,并在宕渣路基的压实度检......
沥青混合料是路面面层最重要的材料,而沥青混合料的毛体积密度则是评价混合料各项性能的重要指标。在介绍传统的毛体积密度测定方......
本文根据JJF1059—1999《测量不确定度评定与表示》要求,对JTG E20—2011《公路工程沥青及沥青混合料试验规程》中压实沥青混合料密......
沥青混合料毛体积实测密度是沥青路面中至关重要的一个指标,其测定方法一直在道路工作者中存在争议。剖析了表干法和钻件蜡封法的试......
针对综合密度法在路基压实度中的应用,结合忻保高速工程实例,尝试探讨了在目前形势下,如何提高路基压实度的控制手段,从而提高公路......