模块支墩相关论文
海洋石油119是1艘15万t级的FPSO,主要由上部模块、船体和单点系统组成,其服务于中国南海流花油田,作业水深为429 m,结构设计年限为......
通过对比浮式生产储卸油装置(Floating Production Storage and Offloading,FPSO)与常规船体的不同,对船体主甲板结构提出新要求,......
FPSO(海上浮式生产储油装置)结构上分主船体和上部油气处理模块两部分,中间通过模块支墩过渡。模块支墩的安装精度受主船体和上部......
模块支墩的可靠与否直接影响整个FPSO的生产流程.模块支墩一般布置在强横梁或横舱壁与纵骨交接的位置上,并且一般在支墩所在的主甲......
按照国际通用规范BS7448和DNV—OS—C401的要求，对模块支墩焊缝和熔合区进行了低温（-18℃）裂纹尖端张开位移（CTOD）的试验研究。试验结果......
大型或超大型FPSO由于船体尺度大 ,各种模块重心高度亦高 ,在风、浪、流共同作用下 ,加上船体梁变形的影响 ,模块支撑根部的应力更......
介绍了我国浮式生产储油装置(FPSO)的分布现状,描述了我国渤海与南海不同海域FPSO的特点。为了使FPSO长期系泊在海上安全生产、运......
FPSO是浮式生产储油系统的英文缩写,概括的说,它仍然是属于一类油船,但兼有生产、储油和卸油的功能。它在海上与钻井平台、水下装......
依据不同的功能要求,浮式生产卸货装置(FPSO)的主甲板上设置多个工艺模块平台,每一个模块架构平台与FPSO主船体的连接结构——模块......
作为FPSO(浮式生产储油卸油装置)主船体和上部模块的连接结构,模块支墩结构是主船体和上部模块的安装界面,又是承受上部模块重量的......
