换乘量相关论文
公交线路间的换乘表明公交线路间存在合作关系，通过对公交线路间合作关系的研究能加强各线路间的合作，提高公交客流运输效率。本文描......
以出行费用、方便性、舒适性和速度为换乘阻抗,建立了基于双约束重力模型的综合客运枢纽换乘量预测模型,采用非集计Logit模型建立......
铁路客运枢纽是一种具有对外和对内交通功能的综合换乘枢纽。它作为城市综合交通系统内的关键组成,也是连结市内外交通和市内公共......
本文以成都犀浦站为主要研究对象,对成灌快铁线路、成都地铁2号线等资料的调查,通过一定的预测方法对成灌快铁和地铁2号线的客运量......
综合客运枢纽内部换乘组织是一项复杂的系统工程。本文从方便乘客换乘与提高枢纽内部基础设施利用率的角度出发，对综合客运枢纽......
换乘量预测是交通枢纽规划的关键,是换乘站各种交通方式运营调度的前提.在总结现有预测方法——基于集计与非集计的预测方法的优缺......
城市轨道交通建设中，客流预测是先导。在分析青岛市轨道交通一期工程功能定位的基础上，结合轨道一期工程沿线土地利用现状和规划，以及......
围绕轨道交通优化调整常规公交线路是目前建设轨道交通的城市必须考虑的问题。结合定性和定量的方法，研究常规公交线路调整的思路及......
针对现有地铁乘客路径选择模型忽视路径重复和OD对尺度效应的问题,通过分析地铁网络中OD对尺度效应,构建地铁大线网条件下乘客SPSL......
介绍了城市交通方式间的各种转换模式，在分析各种转换模式的基础上提出交通换乘量的模型建立，探讨了换乘原理，并对换乘求解方法进行了......
运强度(亦称负荷强度)是衡量轨道交通客流效益的重要指标,分为线路客运强度和线网客运强度。按GBT38374-2019《城市轨道交通运营指......
截至2018年底,北京市轨道交通运营总里程达到637 km,运营线路22条,运营车站391座,其中换乘站59座.2018年轨道交通路网客运量为3848......
根据外来客流进入城市中心的出行过程与机理，最小化所有客流出行（自城市外围到达市中心区域）的出行费用（私人车辆行驶时间与公交行驶时......
城市公共交通系统能否正常和高效地运营,不仅取决于道路和车辆等设施条件,更有赖于运营管理手段和技术手段的先进性。必须能够深入......
进入21世纪以来,交通拥堵成为大城市中人们感触最深的问题,降低了城市效率和质量。合理而有效地通过综合交通客运枢纽构建一个有机......
<正>城际铁路是城市与城市之间的轨道交通形式,专门用于城市密集地区城际中短途旅客运输的快速铁路,是联结大城市与中小城市、各中......
综合客运枢纽将各种方式集结在一起，是实现交通一体化的重要节点，也是实现各种交通方式由点到面良好衔接的纽带。然而随着城市经济的......
