拥挤成本相关论文
在绿色发展背景下，厘清空气污染对生产性服务业集聚的作用关乎环境治理和集聚经济发展的成效，对我国经济结构转型意义重大。借鉴新经......
基于成渝地区双城经济圈2011-2020年面板数据，对比人口和人均GDP对城市群进行“中心-边缘”地区划分，发现成渝地区人均GDP差距较为悬......
随机用户均衡与系统最优之间通常存在效率损失,首次将效率损失问题引入到轨道交通廊道中来,研究了轨道交通廊道中基于Logit型随机......
为合理分配突发公共卫生事件下高速铁路的客流,结合高速铁路物理网络及开行方案,构造高速铁路列车服务网络,将旅客出行的广义费用......
分析早高峰单起点多讫点公共交通系统乘客乘车行为.乘客权衡乘车时间成本、拥挤成本和误时惩罚成本,做出最优车次选择.建立等价的......
分析早高峰时段多起点多讫点公共交通系统乘客乘车行为,考虑乘客的乘车时间成本、车票价格、拥挤成本和误时成本,区分有无座位情况......
在分析高峰期内道路交通现状和高峰客流特点的基础上,从可靠度理论的角度,对乘客在车内的拥挤成本、由于等车产生的时间延误惩罚成......
文章研究了早晨高峰期乘客从居住地乘公交车到达工作地的交通行为;假设乘客对拥挤敏感程度具有异质性,在多起点单讫点的线路上建立......
建立以成本为主要偏好连接决定因素的加权网络演化模型，来深入理解交通运输网络背后的驱动力量。模型考虑交通运输业中的规模经济效......
城市交通拥堵不仅造成环境污染与资源浪费,而且降低了人们的出行满意度与幸福感。公交优先有助于缓解城市交通拥堵,大容量的轨道交......
公交车内拥挤成本是公交出行成本的重要组成部分,针对其非市场商品特性,引入条件价值法,以效用最大化为目标建立公交出行选择效用......
在新经济地理中,向心力与离心力之间的相互作用决定了经济的空间结构的演化。在相关文献的基础上,拓展了向心力和离心力的范围,将......
通过分析机动车交通的社会成本构成要素，提出外部成本为交通的社会成本中不可忽视的部分，并界定各要素具体边界及范围，由此所构建的各......
城市轨道交通具有快速、准时、便利、大运量的特点,在大、中型城市缓解交通拥堵方面发挥着重要作用。城市轨道交通车辆选型是决定......
为解决常规公交线路中车辆配置不合理、发车频率和车辆类型不协调及乘客车内拥挤等问题,建立以发车频率和车辆座位数为决策变量、......
通过引入城市公共交通车辆内乘客的拥挤成本，建立了基于乘客的出发时间选择的动态出行均衡模型，并对具有不同运输能力的公交方式所导......
在这本书(指《空间经济:城市、区域和国际贸易》一书)中,我们将建立三种模型:一是区域模型,在此模型中工业制成品是可流动的而农产......
我省区域经济发展具有以下几点基本特征:1、我省城市体系结构不合理,呈现出着明显的“两头强、中间弱”的特点。第4类所代表的大城......
政府公共政策对劳动力迁移具有直接的影响，将政府公共支出引入到生产函数中，同时考虑劳动力流入给公共服务带来的拥挤成本，分析了迁移......
基于港口货运与腹地客运的多车型换算系数,构建辖有竞争性物流通道的地方政府追求区域福利最大化的拥挤收费模型,提出四种收费策略......
共有产权与城市拥挤现象施昌奎本文旨在从经济学的角度给城市拥挤现象以产权的释义，并在此基础上对克服城市拥挤现象的产权制度安排......
通过构建一个空间经济学分析框架,对集聚效应、拥挤成本影响城市结构演化的相关机制进行了系统探讨。结果显示:城市内部空间结构决......
