悬架匹配相关论文
以前期开发的某乘用车为研究对象,运用机械系统动力学仿真软件ADAMS建立该车多体动力学模型,详细介绍悬架系统刚度与阻尼的匹配计......
在Refine-II 整车的开发阶段，首先对整车的前后悬架匹配进行了理论分析和计算，根据计算结果利用虚拟样机技术在MSC ADAMS 软件环境下......
基于经典隔振理论的传统悬架系统对悬架减振性能的提高具有较大的局限性。惯容器以及“惯容器-阻尼-弹簧”(Inerter-Damper-Spring......
以某轻型客车由原来的独立后悬架匹配钢板板簧非独立后悬架技术可行性分析为例，对悬架匹配变更涉及的整车布置、零部件设计及悬架工......
在SIMPACK软件环境下搭建微型轿车简化模型,在线性阻尼和线性刚度的条件下进行汽车平顺性仿真和悬架匹配研究,得到较为合理的匹配......
在某MPV整车的开发阶段,首先对整车的前后悬架匹配进行了理论分析和计算,根据计算结果利用虚拟样机技术在ADAMS软件环境下建立了整......
为提高汽车零部件和总成通用化率、降低整车成本,在综合考虑整车可靠性的前提下,利用现有SUV平台前悬架匹配成熟资源后悬架,完成了......
随着汽车各项技术的日趋成熟,要想在激烈的市场竞争中有一席之地只能靠精益求精,而行驶平顺性直接与乘坐舒适性有关,因此悬架匹配......
为优化某轻卡乘坐舒适性,首先对悬架系统的刚度、阻尼匹配过程进行了分析总结,给出了悬架刚度、阻尼的匹配流程。然后针对某些受开......
在本文中以荣威750燃料电池轿车(Fuel Cell Vehicle)结构参数为基础,在ADAMS/Car软件环境下建立了该车动力学模型,并进行操纵稳定......
为满足中小汽车零部件厂商对于悬架性能测试的需求,根据汽车1/4悬架振动系统模型,结合汽车悬架性能测试的要求设计了悬架性能匹配......
