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低温燃烧以其较高的燃烧效率以及良好的排放性能得到了广泛关注和研究。其均质低温,压缩着火的特点,继承了汽油机和柴油机在燃烧性......
汽油机火花点火-可控自燃（SI-CAI）复合燃烧虽然具有显著的节能减排潜力,但受制于后期自燃过程的稳定性控制,尚未得到广泛的实际应用,......
火花点火-可控自燃(SI-CAI)混合燃烧，在高废气率条件下面临调控燃烧放热能力下降和循环变动加剧的问题。针对该问题，本课题组提出了......
缸内受限条件下燃料与湍流的相互作用是燃料分层控制复合燃烧的关键问题。针对该问题,通过向缸内直喷高活性燃料二甲醚(Dimethyl e......
缸内喷射少量二甲醚(DME)形成微火源引燃汽油复合燃烧,可以拓展汽油稀释燃烧的界限,进一步提高发动机的经济性.基于三维计算流体动......
