平均驱动自由度位移法相关论文
汽车的振动性能和疲劳寿命是衡量整车性能的两大标准。汽车排气系统可以有效降低发动机产生的噪音,但由于排气系统为拼焊件且在汽......
排气系统作为一个复杂的多自由度振动系统,一端连接于发动机冷端,另一端通过挂钩悬挂于车身底盘,其悬挂位置和挂钩动刚度是汽车NVH......
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合理的设计整车排气系统吊耳的位置可以降低排气系统对车体振动和噪声的传递,有利于提高车辆的NVH性能.本文利用OptiStruct对排气......
近年来,汽车工业取得了长足发展,客户对汽车品质的要求也越来越高,汽车NVH性能的提高成为改善汽车品质的主要手段之一。车辆排气系......
排气系统吊钩与车身相连,它的振动对车身的有着明显的激励作用。文章通过有限元方法建立排气系统模态模型,赋予发动机及悬置,橡胶......
排气系统是汽车整体构造中的一个重要组成部分，合理选择排气系统悬挂点的位置有利于汽车废气的排放以及汽车性能的稳定。本文利用平......
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在某运动型多用途汽车(SUV)车型开发工程设计阶段,进行整车振动传递函数分析并与设计目标对比,发现传递函数在若干频率点幅值大幅......
排气系统中悬挂位置的选择和吊钩动刚度都是汽车NVH性能的重要组成部分,利用有限元软件Hyperworks对汽车排气系统几何模型进行有限......
利用Hypermesh软件对某汽车排气系统模型进行了有限元建模，分析了排气系统的自由模态，得到了系统的固有频率，然后利用平均驱动自由度......
排气系统的振动通过吊耳传递到整个车身,进而引起整车的噪声与振动。为了减小这一影响,利用Hypermesh和Ansys软件对某型号汽车的排......
随着乘用车技术的不断提升,人们对整车的振动性能要求也越来越高。车辆的振动主要来自于发动机、路面及空气的流动,对于发动机怠速......
为提高整车的振动性能,以某车型的排气系统为研究对象对排气系统吊钩位置进行优化。在整车开发设计阶段基于已有的排气系统实体建......
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为了使某重卡排气系统传递给车架的振动能量最低,提高排气系统使用寿命,文章通过建立该排气系统的有限元模型,在发动机激励频率范......
以某三轮摩托车排气系统为研究对象，对其进行模态分析和挂钩位置优化。首先，利用有限元软件Hypermesh和Nastran建立三轮摩托车排气系......
为了使某重卡排气系统传递给车架的振动能量最低,提高排气系统使用寿命,文章通过建立该排气系统的有限元模型,在发动机激励频率范......
使用模态分析和平均驱动自由度位移法,对某乘用车排气系统吊钩位置进行分析评估,提出优化方案,采用排气系统频响分析验证优化效果......
为减小汽车排气系统吊耳悬挂点位置对整车NVH性能的影响,采用HYPERMESH和MSC.NASTRAN软件对某汽车排气系统的振动进行了有限元建模......
以某乘用车排气系统为研究对象,采用Hypermesh和MSC.Nastran有限元软件对排气系统进行了有限元建模,分析排气系统的自由模态,得到......
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汽车排气系统吊钩振动通过减震橡胶吊耳与车身相连,利用HYPERMESH和MSC.NASTRAN软件对排气系统进行有限元建模以及其模态分析,并根......
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为了解决某新开发轿车排气系统悬挂点的布置问题,利用有限元软件建立了考虑动力总成的排气系统有限元模型。通过试验模态分析的方......
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采用CATIA软件建立某车型排气系统的三维模型,并运用有限元分析软件Hypermesh建立了有限元仿真模型,分析了模型的自由模态和约束模......
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