基本折旧率相关论文
近几年来,铁道部为适应建立社会主义市场 经济体制的需要,在转变政府职能、加强宏观管理、完善宏观调控体系、扩大铁路局更新改造......
本文简要地介绍了中国铁路实行经济承包责任制(简称“大包干”)的概况,论述了“大包干”对铁路部门生产建设的发展和经营机制改善......
长期以来,铁路运力不足严重地制约着国民经济发展,究其根源,铁路建设资金短缺是铁路发展裹足不前的一个重要原因。铁路需要大,而......
合资铁路运价水平的制定马桂贞，池宪武，孙晚华，佟立本，李树华，边彦东１成本计算与分析运营成本是制定运价最重要的依据。合资铁路与国家铁......
企业的生产资料,按照它们在生产过程中所起的作用,可以划分为劳动手段和劳动对象。前者属于固定资产,后者属于流动资金。固定资产......
地方国营企业收入预算指标的测算,是地方国营企业编制预算的一个重要步骤。收入预算指标测算得正确与否,影响国家资金的积累,因此......
改革固定资产折旧基金提取方法,合理调整折旧率,使企业提取的折旧基金与固定资产价值损耗基本相符,既有利于促进设备更新换代、及......
工业企业的固定资产折旧,是指固定资产由于损耗而转移到产品中去的那部份价值。这部份价值,是以折旧费项目计入产品成本,并在产品......
本文认为,为了维护好社会主义的国有财产,充分发挥国有经济的主导作用和优越性,实现经济的稳定发展和治理整顿的各项目标,必须加强......
内含扩大再生产最本质的特征是提高活劳动和生产资料的效率。对现有工交企业进行技术改造,使生产资料的效率提高,是实现内含扩大......
我国是一个正处在“经济起飞”阶段初期的社会主义发展中国家,人均国民生产总值已达260—320美元,面临实现现代化和产业结构升级......
长期以来,人们还没有充分重视和分析水利工程供水的商品属性,而且把水当成一种“取之不尽,用之不竭”的天然资源,可供无偿使用。......
本文提出合理确定热电厂供热热价的原则，推导出了供热煤耗和供热热价的数学表达式，并计算了不同标煤价下不同供热参数的供热热价。
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近几年来,钢铁工业的经济效益状况究竟如何?好转没有?根本出路何在?对这些问题,我们做了一些调查和分析,把收集到的数据和形成的......
锦州铁合金厂是我国大型重点铁合金企业,近十年来,深刻认识到:在新形势下,企业要发展,必须提高企业的自我改造、自我发展和应变能......
孙冶方同志在《社会主义经济的若干理论问题》续集一书中,联系我国体制改革中出现的新问题,提出改革的基本没想。其中,有一个核心......
通过不断增加设备数量以实现扩大再生产;对已安装设备反复修理以维持简单再生产—这就是迄今为止我们执行的设备政策的基本模式,......
本刊1991年第9期钟再品同志写的《工业企业折旧计算方法新探》(以下简称“钟文”),既考虑“使用年限法”的传统折旧因素,又考虑固......
纵观半个世纪以来世界经济格局的发展变化,最显著的特点是经济竞争的焦点日益集中到科学技术上,科学技术已成为经济发展的重大制......
何谓企业的经营机制?在商品经济的条件下,企业应是一个输入资金、技术、信息和劳动,输出产品或劳务,幅射出经济能量,具有适应能力......
社会主义市场经济中的宏观调控问题──再读许毅《改革十年的经济与财政》范一飞，许一鸣〔编者按〕今年适逢我国著名经济学家、财政......
当前,我国铁路易腐货物运量与运能的矛盾十分尖锐,冷藏车的数量严重不足,不到铁路货车总数的1％,加上管理维修不善,仅能完成易腐货......
各位代表:我受国务院的委托,现在向大会提出关于一九八三年国家决算和一九八四年国家预算草案的报告,请予审议。一、一九八三年国......
财政部一九八○年四月三日发出《关于试行扩大企业自主权试点的工交企业一九八○年提高固定资产折旧率的通知》,全文如下: 根据国......
公路部门固定资产基本折旧基金的提取、使用和管理问题,不是单纯的、孤立的问题,它涉及到整个生产的经营观念和现行的管理体制,也......
(四) 一般费用这里所指的一般費用包括:折旧、低值及易耗品攤銷、劳务供应和运輸四个成本項目,其計算方法为: 1.折旧 (1) 基本折......
要研究露天矿使用装载机的合理性必须掌握装载机平均台班铲装费,装载台班生产能力,单位矿石的铲装费等技术经济参数。 一、台班平......
<正> 在矿山工程的经济评价中,究竟应该是维简费进成本还是基本折旧进成本,才能正确地反映矿山工程的经济效果.本文收集了鞍钢铁矿......
设备更新是老企业当前面临的一个急需解决的大问题。一个老企业如果不进行设备更新和技术改造,那么这个老企业将是没有竞争力、没......
<正> 固定资产是企业从事物质生产的主要劳动资料。企业产品成本的高低、经经效益的好坏,与固定资产的多少、先进与落后及其利用程......
<正>我国铁路固定资产折旧办法的演变，大致分为三个阶段：第一阶段，1953—1965年，这个时期建立折旧制度，探索合理的折旧率水平，在折旧费的......
<正>铁路运输成本是制定运价和调整运价的主要依据，也是运价水平的最低界限。我国铁路实行按货种别、运输类别和距离别的差别运价。......
<正>社会主义生产目的在于不断满足整个社会的物质和文化生活提高的需要，食品运输是满足人民生活需要的必不可少的重要条件。特别是......
<正>我国铁路运输成本管理工作，有许多好的经验。也存在着一些值得研究改进的问题，我们觉得，主要有以下几个方面：......
【正】 1981年初,全苏有固定资产17,440亿卢布(按官方汇率折26,424亿美元),其中工业固定资产有5,510亿卢布,占31.6%。就战后整个历......
【正】 苏联从十月革命以后直至现在,在固定资产折旧的理论和实践上几经变化。同时,也始终存在着不同的观点和看法。固定资产折旧,......
笔者通过对××市区部分重点企业调查,了解到现行固定资产折旧制度存在的一些问题。由这些问题,反映现行固定资产折旧制度......
<正> 固定资产的更新与改造,是社会生产发展、技术进步和提高劳动生产率的客观要求.及时地对固定资产进行更新和改造,不仅关系到......
为适应四个现个化的需要,党中央和国务院对设备的更新改造给予了极大重视.曾多次发布有关文件和指示,特别是国务院以'国发[198......
<正> 建国四十年来,在我国,已发生了若干次非政治性因素引起的经济波动。究其原因,其基本根源之一是社会总需求大于社会总供给。......
