冷热冲击试验相关论文
前 言 塑料电镀自六十年代初投入生产以来发展迅速,广泛应用于轻工、造船、电子、光学仪 器、飞机制造及火箭导弹等工业。但绝大多......
提出了一种新的白光数码管封装技术,围绕新封装技术中荧光粉厚度是否能保持相对均匀、稳定。对新封装技术制备样品的性能进行测试,......
针对某型汽车发动机冷热冲击试验失效问题,重在从痕迹分析入手,借助目视检查、实体显微镜分析、金相观察、硬度试验等传统分析方法......
<正>发动机气缸盖罩密封减振系统是一种具有密封与减振功能的系统,与传统气缸盖罩密封系统相比,兼具减振功能,是现代汽车发动机减......
空调系统中电子元器件的可靠性试验包括冷热冲击试验和加速寿命试验,本文以温度传感器和风机驱动电路板为例,介绍如何根据零部件的......
开发的系统进行冷热切换时使冷水返回冷水箱,热水返回热水箱,显著提高了温度转换速率;系统热冲循环及冷冲循环分别采用加热、制冷......
传统的水淬法和两厢法无法满足陶瓷材料热冲击试验的要求,使用自行研制的超高温冷热冲击试验装置,对氧化锆陶瓷试件进行了气动加热......
为了在现有生产设备和工艺条件下提高散热器主片的耐冷热冲击性能,分析了散热器失效模式,设计了新型T型结构主片并通过有限元分析(......
发动机气缸盖触火面鼻梁区在工作过程中产生裂纹而导致渗水问题是气缸盖的主要故障,经失效分析该处裂纹主要为热疲劳损伤所致。若......
采用冷热冲击的方法,以温度改变率为90℃/min,温度循环范围为–65~＋125℃,高低温段停留时间为15 min的条件对无铅焊接的BGA焊接位置......
