在常温下对SUS301L-MT不锈钢进行了应变速率为0.0005 s-1的准静态和0.1～500 s-1的动态拉伸试验,基于经典J-C模型拟合得到其应力-应......

为进一步实现地铁列车的轻量化和降低维护成本,下一代地铁端部底架采用冷轧强化的SUS301L-MT不锈钢通过激光-电弧复合焊技术制造。......

随着我国轨道交通行业的飞速发展,车体减重对于节省能源意义重大.采用CMT冷金属过渡焊接技术对4-0.8 mm SUS301L-MT不锈钢搭接接头......

基于二维探测器的X射线衍射法,研究MIG焊、激光焊和激光-MIG复合焊的SUS301L-MT不锈钢接头的残余应力分布。结果表明:3种焊接工艺......

采用活性气体保护电弧焊(MAG)、激光焊和激光-MAG复合焊三种焊接方法,分别对SUS301L-MT不锈钢进行了对接焊,分析比较了三种不同焊......

随着我国轨道交通行业的飞速发展，车体减重对于节省能源有着重大意义。利用CMT冷金属过渡焊接技术对4—0．8mm SUS301L—MT不锈钢搭接......