LZ50车轴钢相关论文
用真空感应炉在MgO坩埚中熔化2.5 kg的LZ50车轴钢,添加稀土(RE)元素后进行二次精炼,制备了微RE合金化后的试样.结合钢化学成分分析......
在实验室中冶炼了添加混合稀土丝的LZ50车轴试验钢,对试验钢进行了冲击性能测试、显微组织、夹杂物形态和冲击断口形貌分析。结果......
通过实验分析了正火处理对热轧态铁道车辆用LZ50车轴钢性能及组织的影响。结果表明：LZ50车轴钢热轧状态下强度高,晶粒粗大,塑性和冲......
为研究两种常用终加工工艺对LZ50车轴钢疲劳短裂纹扩展行为的影响，分别进行7个精车试样和6个表面滚压试样的短裂纹复型实验。观察结......
随着铁路运输高速化与重载化的快速发展,列车车轴疲劳损伤问题变得日益严重,对车轴材料进行激光冲击强化是一种提高疲劳性能的先进......
试验研究了LZ50车轴钢随机循环本构模型.验证了先前在焊缝金属试验中的发现与推断,即工程材料的循环本构存在随机性,与广泛所认识......
在三角波、正弦波、方波3种加载波形下对LZ50车轴钢紧凑拉伸试样开展疲劳裂纹扩展试验,采用扫描电镜观察断口形貌,并结合试验数据......
对具有不同原始组织的三个炉号的LZ50车轴钢进行了不同工艺的热处理,用金相方法分析了晶粒度的变化规律,比较了钢中微量元素Al、Ti......
用真空感应炉在MgO坩埚中熔化2.5 kg的LZ50车轴钢,添加稀土（RE）元素后进行二次精炼,制备了微RE合金化后的试样。结合钢化学成分分析......
LZ50车轴钢目前广泛用于制造铁路车辆的车轴。车轴是铁道车辆走行的重要部件,其质量直接关系到车轴的承载能力和运输安全。我国正......
疲劳是引起工程结构和构件失效的主要原因,在各种失效行为中约占50%~90%。随着我国铁路运输速度的提升和载重量的增加,铁道车辆各......
疲劳短裂纹的扩展过程,占光滑表面结构服役寿命的70%-90%。在有关理论尚不完善与成熟的情况下,研究这一课题具有重要的科学意义与......
工业中的实际微动现象十分复杂,接触方式各式各样,目前尚无统一分类方法,以球/平面接触模型为例,根据不同的相对运动方向,微动可分......
为了研究激光冲击强化对LZ50车轴钢疲劳性能的影响,对LZ50车轴钢车轴试样进行激光冲击强化处理并在JD-1轮轨模拟试验机上进行了旋......
在新型转动微动磨损试验机上，进行了LZ50车轴钢/GCr15钢在法向载荷为10 N，转动角位移幅值为0.125°～0.5°的转动微动磨损试验。在摩擦......
针对LZ50车轴钢的疲劳短裂纹应用数值方法对疲劳短裂纹在LZ50车轴钢中的萌生进行了数值模拟。利用二维Voronoi图随机地生成了该材......
