A7N01S-T5铝合金相关论文
A7N01S-T5铝合金属Al-Zn-Mg系可热处理强化合金,具有低密度,高强度等优点,广泛应用于我国高速列车制造领域。目前国内外针对合金元......
采用单脉冲MIG焊,在环境焊接实验室内对高速列车用铝合金材料A7N01S-T5进行焊接,焊接环境相对湿度为50％、60％、70％、80％、90％,对所焊接......
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采用热处理、机械振动以及毫克能超声冲击技术对A7N01S-T5铝合金焊接接头进行处理,并采用X射线衍射法测量这三种处理方法前后的焊......
测试4种A7N01S-T5铝合金的力学性能和断裂韧性,研究了不同合金元素的影响。结果表明：影响A7N01S-T5铝合金性能的3类合金元素适宜的......
目的通过升降法研究了A7N01S-T5铝合金熔化极氩气保护焊(MIG)不同形式、不同厚度焊接接头疲劳性能,结果表明4 mm、8 mm和16 mm厚7N......
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以高速列车常用的A7N01S-T5铝合金型材ER5356焊缝金属为研究对象,采用扫描电镜观察不同时间节点焊缝部位腐蚀疲劳裂纹的萌生过程,......
通过对A7N01S-T5铝合金不同线能量条件下双脉冲MIG焊(熔化极惰性气体保护焊)对接接头组织和力学性能的比较,得到以下结论:适中的线......
通过四点弯梁恒位移应力腐蚀实验方法对A7N01 S-T5焊接接头进行应力腐蚀实验研究,通过失重研究焊接接头的腐蚀动力学变化趋势,通过......
以高速列车常用的A7N01S-T5铝合金型材焊接热影响区为研究对象,分析析出相的SEM组织及化学成分,采用超景深显微镜观察不同时间节点......
针对高速列车用A7N01S-T5铝合金的激光-MIG电弧复合焊接接头的焊缝(W)、热影响区(HAZ)和母材(BM)分别在20℃、0℃、-20℃、-40℃及......
选取A7N01S-T5铝合金及其MIG焊接接头,采用慢应变拉伸(SSRT)、扫描电镜(SEM)和能谱仪(EDS)等测试手段研究腐蚀环境和慢应变速率对......
A7N01S-T5铝合金在现代化高速列车中应用广泛,而焊接是铝合金高速列车车体连接的最主要方式。据统计，铝合金结构件中90％的断裂是由承......
采用单脉冲MIG焊,在环境焊接实验室内对高速列车用铝合金材料A7N01S-T5进行焊接,焊接环境相对湿度为50%、60%、70%、80%、90%,对所......
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文章选取了我国某类型高速列车常用的A7N01S-T5铝合金材料,进行了恒载荷应力腐蚀试验,对A7N01S-T5材料的应力腐蚀机理、应力腐蚀强......
