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火灾高温后盾构隧道管片-加固体界面粘结性能试验研究
用复合腔体加固体加固隧道结构是一种新型的加固方法,为了掌握火灾高温后复合腔体加固盾构隧道后界面的粘结性能,开展了50~400℃高温......
期刊
火灾高温
盾构隧道
复合腔体
界面
粘结性能
high
temperature
(fire)
shield tunnel
new composite struc
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