本钢采用铁水预处理、120t顶底复吹转炉冶炼、LF+RH-TB二次精炼、4.8t钢锭800轧机成坯工艺试生产了铁道车辆用LZ50钢(％:0.47～0.55C,0......

该文阐述了采用岩相、金相、化学、扫描、电镜和能谱等分析手段，对不同脱氧制度的车轴坯夹杂所进行的检验情况。通过检验证明，采用喷......

本文叙述了宝钢车轴坯硫化物夹杂的调查结果。根据调查情况，采取降低钢中目标硫含量，降低浇注温度和速度以及改善钢锭帽部保温状况等......

车轴坯低倍检验是保证其质量的一个很重要生产环节,但当使用现有国家标准GB226-91检验时,标准中规定的酸液加热温度范围较大(60～80......

阐述了车轴坯皮下夹杂的分布，组成，形态及形成原因，据此采取了切实可行的改进措施，改善了车轴坯的皮下夹杂，稳定了车轴坯质量，使车轴坯磁......

为满足机车车轴用钢需要，中国铁路物资总公司与本钢特殊钢公司签订了机车轴坯试制合同，按JCZP-01-98《铁路机车用车轴坯订货技术条件......

本钢采用铁水预处理、120 t顶底复吹转炉冶炼、LF+RH-TB二次精炼、4.8t钢锭800轧机成坯工艺试生产了铁道车辆用LZ50钢(%:0.47～0.55C......

本文以实际生产车轴坯缓冷工艺为依据,根据氢在不同温度下逃逸速度不同的特点,从理论上研究了车轴坯缓冷工艺.并提出了提高生产率,......

捅要：通过对电炉冶炼终点碳含量、LF终渣成分以及真空后的软吹时间三个方面，分析了影响马钢出口车轴坯T．0含量的主要因素。分析认为，在......

论述了新研制的出口车轴钢坯（称试验钢坯），钢坯的质量达到了美国“Ｆ”级火车轴用钢坯和国内用５０车轴钢坯的水平，即：σａ≥３４４ＭＰａ，σｂ≥６０５ＭＰａ，δ４≥２２％；２５０ｍｍ，２８０ｍｍ方坯和Φ２７０ｍｍ圆......

本文研究了IZ50车轴坯用钢以连铸生产代替模铸生产的工艺可行性，并对连铸生产和模铸生产车轴坯的质量进行对比，确定了连铸车轴坯合理......

车轴坯超声检测中,缺陷当量计算比较复杂费时,把缺陷当量计算公式嵌入到excel表之中,检测人员利用手机端excel表即可快速计算缺陷......

本文分析了钢中铝元素对LZ50车轴坯正火状态晶粒度的影响，并对采用铝脱氧后的径向探伤质量进行了研究分析，提出了铝含量控制范围。......