西成客专相关论文
摘 要：西成客专设计时速250km/h，全段正线设桥隧总长320.466km，占线路总长93.45%。西成客专用接触线为高强高导铜锡合金接触线CTS120......
根据广元地区总图规划，规划年度内随着兰渝铁路和西成客运专线的建成，地区铁路形成高普速系统并存的“米”字形格局，地区内铁路实现客......
房家湾隧道砂质白云岩节理裂隙发育,沿节理裂隙岩溶发育且情况复杂、隐蔽,围岩稳定性差,隧道结构安全及运营安全风险较大。针对存......
预应力混凝土箱梁在高速铁路建设中普遍应用,因此其施工质量也关系着日后线路运营安全和使用寿命.西成客专铁路箱梁施工过程中典型......
研究目的:综合分析研究西安至成都客运专线在大巴山区方案研究范围内的地质条件,确定地质条件较好的线路位置。研究结论:总结出了......
1.概况西安至成都客运专线跨越嘉陵江地段属于构造侵蚀峡谷区,线路自川陕界附近的宁强站接出,西南向穿越大巴山-四川盆地陡降段至......
以西成客专清凉山隧道为试点,对现有主流BIM软件平台进行比选。开展了基于Autodesk软件平台的铁路隧道BIM技术应用研究。探索出一......
从中国水电十四局西成客专项目部标准化管理谈"四个标准化"在施工过程中的作用以及他们之间的联系,从而更好地利用"四个标准化"为......
