行车指挥自动化相关论文
微机联锁系统是基于现代控制技术、通信技术、计算机技术的一项高技术控制系统,是铁路行车指挥自动化控制系统的一个重要组成部分,......
中国铁道学会学术工作委员会于１９９９年４月１３日在京审议了１９９９年铁道学会重点学术活动计划，评定了中国铁道学会１９９８年度优秀论文与优秀学术活动。会议......
伊朗德黑兰轻轨铁路计算机辅助调度集中系统（D6－CTC），是铁道部科学研究院通信信号研究所承担的第一项具有国际水平的涉外工程科研项目......
提出利用漏泄波导综合光缆和光纤陀螺惯性系统实现高速列车实时追踪的构想，并通过实验证明了这种构想的现实可行性。
The idea of ......
通过对传统的列车设定方法的分析,针对我国铁路的具体运营情况,提出了一种新的用于计算机编制列车运行调整计划的方法,即组合界线......
北京华铁信息技术开发总公司·北京华铁信息技术开发总公司由铁道部科学研究院通信信号研究所主办，设有业务部、财务部、微机联锁事......
计算机在国外铁路运输中的应用董志升（北方交通大学，北京１０００４４）近３０年来，随着电子计算机的发展和应用，铁路的自动化水平得到前所未有的飞速提高......
列车运行图的计算机编制，是实现铁路行车指挥自动化的基础。本文在研究单线区段列车运行图的优化与自动编制的基础上，把编图研究推进......
该论文在已有行车指挥自动化概念基础上提出了当今行车指挥自动化系统的内涵,分析了现有系统的发展状况和不足之处,构造出行车指挥......
介绍了实现高速铁路信号功能的3个子系统,包括微机联锁,列车速度监控,列车运行指挥子系统及其发展;多媒体信息系统中通信的3项主要......
本文对铁路行车指挥自动化系统的特点、基本功能要求、系统设备组成以及软件设计、提高系统可靠性适应性等问题进行了结合实用系统......
我国国民经济和科学技术的不断发展,微型计算的应用发挥着越来越重要的作用。为了实现北京地铁行车指挥自动化,我们为北京地铁公......
通过对CTC调度集中条件下行车指挥自动化的研究,分析了当前CTC条件下行车指挥的特点,要求和安全关键,并结合一些具体案例的剖析,总......
【正】轨道电路是铁路信号设备中保证行车安全及实现行车指挥自动化的重要设备之一,它是以钢轨为导线,轨缝间用接续线连续起来,一......
问及朱岳最早接触的高速公路机电工程,他说当属1988年广州到佛山的高速公路监控系统,但后来真正参与其中是10年之后了,1998年,朱岳......
综述北美铁路行自动化系统ＡＴＣＳ的构成的特点，ＡＴＣＳ的目的是利用当今的高新技术，改造现有的行车与调度控制系统，以全面提高铁路运输的安全，有效和......
林世春个人简介年龄,45,性别,男,最高学历,大学本科,学科专业方向,电子工程,职务,职称,学位,技术研发中心技术总监,中级职称,工学......
<正> 一、概况 广州地铁一号线全长18.48公里,16个车站(其中6个车站为联锁站),一个车辆段,1个控制中心。全线南头由西朗站开始,直......
<正> 广州地铁一号线的信号系统是我国继北京地铁、上海地铁一号线第三个引进国外行车指挥自动化技术的地铁系统。在80年代末、90......
一种以行车指挥为核心的行车综合自动化系统（TIAS）在国内首次在北京地铁6号线投入运行.简要介绍了TIAS的项目背景和结构组成.TIAS通......
