电子差速系统相关论文
研究电动轮驱动式大客车的差速控制策略,推导转矩不变时驱动电机的驱动电流和对应驱动轮纵向速度的计算方法,提出基于滑转率的模糊......
随着经济高速发展、能源日渐短缺以及全球范围对环境问题的热切关心，电动汽车技术的发展得到了日益关注。电动汽车技术作为一个集车......
轮毂电机驱动的电动汽车没有机械差速器,为了实现在汽车转向时控制汽车内外轮毂电机输出不同的转速以实现差速转向,同时还要考虑高......
摘 要：本文针对双电机后轮驱动电动汽车展开研究，采用基于ACKERMNN和 JEANTAND理论建立的转向模型进行低速工况下的转向分析，根据驾驶......
为了实现在轮毂电机驱动纯电动汽车转向时控制汽车内外轮毂电机输出不同的转速以实现差速稳定转向,首先搭建了整车模型和二自由度......
为提升分布式驱动车辆在转弯过程中的动力性和稳定性,对电子差速控制系统进行了研究。提出了插电式混合动力客车轮毂电机目标转矩......
轮毂电机驱动电动汽车在底盘空间布局、整车操控性与灵活性上有着集中驱动无法比拟的优势,近年来受到了广泛关注。针对四轮独立驱......
建立了汽车加速过程的车轮和整车动力学模型，提出了基于驱动轮滑转率误差差值PID控制的电子差速系统控制算法，该控制算法对对开附着......
为了提高驱动轮独立控制的轮式电动车(EV)的转向控制性能,提出了新颖的电子差速控制策略.该控制策略参考路面状况和轮胎偏转率,采......
质心侧偏角和横摆角速度是评价汽车安全性和操纵稳定性的重要参数,为提升新能源车辆的安全性,本文提出了一种基于双电机后驱电子差......
