电力电子牵引变压器相关论文
随着高速铁路事业的蓬勃发展,列车牵引传动系统的轻量化、高效化成为研究重点。相比于基于工频变压器的牵引传动系统,电力电子牵引......
工频牵引变压器作为电力机车牵引传动系统中最为重要部件,其体积大、重量重、不可控等缺陷严重制约着未来电力机车的发展。因此,研......
电力电子变压器(Power electronic transformer,PET)是一种将电力电子变换技术与传统工频变压器相结合以实现电压变换与能量传递的......
选用级联H桥变换器和双有源桥式变换器的电力电子牵引变压器存在直流电压平衡控制和输出电流均衡控制问题,即功率平衡控制问题。针......
电力电子牵引变压器PETT（Power Electronic Traction Transformer）与传统工频牵引变压器相比具有体积小、质量轻、效率高等优点。针......
随着我国高速列车广泛投入运营,高速铁路车辆运能、能源消耗与环境保护间的矛盾,给运营企业带来巨大的经济压力,也给日益紧缺的能......
随着一带一路政策的提出,我国轨道交通事业也将与欧洲等国联系更加紧密,建立起欧亚铁路网的互联互通。不同地区存在牵引供电制式差......
随着我国电气化铁路覆盖率不断提升以及高速动车组的发展,传统牵引传动系统中变压设备体积大、重量重的问题极大限制了我国铁路轻......
高压大功率半导体器件的发展,使机车牵引领域中的中频中压变换装置取代传统大体积工频变压器成为可能。由于带有中频变压器的多电......
提出一种基于双有源桥式(DAB)DC-DC变换器的电力电子牵引变压器(PETT)的电压平衡控制策略,分析这种控制策略的作用机理,并提出一种......
为了对电力电子牵引变压器300 k W功率单元中的中频变压器(HPMFT)进行优化设计,分析了大功率中频变压器绕组高频损耗、铁芯高频损......
采用电力电子牵引变压器取代传统工频变压器可实现高速列车牵引变压器小型化、轻量化的目标。针对由级联H桥变换器和LLC谐振变换器......
功率模块上IGBT器件的布局,单个IGBT的功耗、散热器流道的设计,冷却液的配比等因素影响功率模块的整体散热性能,本文以电力电子牵......
随着轨道交通车辆对变流装置体积及重量要求的不断提高,大功率电力电子牵引变压器(PETT)是高速列车牵引传动系统小型化、轻量化的......
为抑制轨道交通用电力电子牵引变压器直流母线的二次脉动,提升系统效率、功率密度和可靠性,文章提出了一种开关管复用的二次脉动功......
小型轻量化是现代高速列车的主要发展趋势与关键技术之一。为了实现高速列车的小型轻量化,电力电子牵引变压器(Power Traction Ele......
电力高铁因具有载客量大、安全快捷、环保舒适等优势,成为世界各国大力发展的重要交通工具,同时受到国家的大力支持,已被列为《中......
LLC谐振变换器是电力电子牵引变压器(PETT)的关键部分,其拓扑结构的选择至关重要。本文基于理论和仿真分析对比研究了对称半桥、非......
电力电子牵引变压器(power electronic traction transformer,PETT)具有高电压、高开关频率、功率密度大、系统集成度高等特点,系......
为确保电力电子牵引变压器(PETT)后期维护的方便、快捷,在结构设计过程中引入可维护性思想,提出了基于虚拟维护的PETT结构优化设计......
电力电子牵引变压器(Power electronic traction transformer, PETT),通过使用新型电力电子器件、新型磁性材料、大功率变流新技术......
我国近几年的高铁以及动车都在向轻量化、高速化发展,对机车而言,牵引变压器作为机车上的核心部件正扮演着越来越重要的作用,也将......
