玻璃纤维增强聚丙烯相关论文
高性能热塑性复合材料生产商Asahi Kasei North America（旭化成）推出Thermylene P11。Thermylene P11属于下一代玻璃纤维增强聚丙烯（P......
纤维维增强聚丙烯复合材料因高比强度、高比模量、耐高温、耐疲劳等优点,在各个工程领域中应用越来越广泛,特别是在航空航天及汽车......
在连续玻璃纤维(GF)增强聚丙烯(PP)复合材料制备过程中,探讨了PP、聚丙烯接枝马来酸酐(PP-g-MAH)、除味剂(LDV-1035T)以及预浸带厚......
研究了聚丙烯(PP)微粒与马来酸酐(MAH)在紫外线辐照下进行接枝反应.考察了单体MAH的用量、辐照时间等对接枝率的影响,以及接枝率与......
以企业典型的玻璃纤维增强聚丙烯(GFR-PP)产品的收缩优化为案例,运用基于MPI的Taguchi正交试验方法研究了玻璃纤维增强聚丙烯产品......
注塑工艺参数及助剂对木塑复合材性能的影响／徐立波（常州工程职业技术学院材料系）／数字技术与应用，2008（12）：58．......
制备了不同相容剂含量的玻璃纤维增强聚丙烯,并对其力学性能和形变的进行分析,初步探讨了机理.结果表明,作为相容剂,聚丙烯接枝马......
以质量分数为20%的玻璃纤维(GF)增强均聚聚丙烯(PP)(HPP/20%GF)为研究对象,研究了硅酮母粒含量对HPP/20%GF物理力学性能和相应注塑......
以可膨胀微球DU260为发泡剂添加到玻璃纤维增强聚丙烯(GFPP)中,并注塑成哑铃状试样,研究塑化温度、微球添加量、注塑压力、注塑背......
FRP(Fibre Reinforced Polymer)材料以其诸如轻质、高强和高耐久性等优点赢得了土木工程科研人员的青睐。但目前,土木工程结构中不......
据“www．britishplastics．co．uk”报道，旭化成公司推出适用于汽车和家庭用品的新一代玻璃纤维增强聚丙烯（PP）复合材料Thermylene P11。......
今年3月下旬，北欧化工与博禄参加了在德国曼海姆举行的德国工程师协会国际会议——“汽车工程专用塑料”（VDI会议）。会上，公司所在的54......
分析了挡泥板的成型工艺,同时还介绍了挡泥板的模具设计,实践证明,模具结构合理,脱模方便,压制出的零件具有良好的表面质量和优异......
采用玻璃纤维增强聚丙烯片材和流动模塑成型工艺试制汽车挡泥板。通过模具的合理设计,并设定了压力、温度、时间等成型工艺参数:模......
<正> 1.概祝: 玻璃纤维增强聚丙烯鲍尔环的主要特点是重量轻、耐腐蚀、耐高温、损坏率低、成本低、制造简单,便于大规模生产。近年......
<正>从最近的报告显示,全球汽车制造业的显著衰退并没有影响到塑料行业的技术创新步伐。实际上,或许就是在这样的经济艰难时期,塑......
针对玻璃纤维增强聚丙烯(PP/GF)注射成型制品存在的翘曲变形缺陷,研究了注射工艺参数如模具温度、喷嘴温度、注射速率、保压压力和......
<正> 聚丙烯具有高度的结晶性,玻纤增强聚丙烯的性能主要取决于玻纤与聚丙烯之间的界面结合及聚丙烯的结晶度。结晶型聚合物只有达......
随着玻璃纤维增强聚丙烯(GF/PP)复合材料的应用越为广泛,有关其制毡工艺、力学性能和力学特性的研究工作也变得尤为重要。其制毡工......
以聚丙烯(PP)树脂为基体,PP接枝马来酸酐(PP-g-MAH)为相容剂,纳米氧化锌和纳米二氧化钛为复合气味吸收剂,经双螺杆挤出机制备了玻......
从二氧化碳排放量的角度,分析了以玻璃纤维增强热塑性塑料为材质的车体,旨在大量减少二氧化碳的排放量。汽车车体的重量大大减轻,......
随着聚合物加工改性应用的越来越广泛，螺杆结构对于加工改性过程的影响越来越重要。本论文主要研究螺杆结构对马来酸酐接枝聚丙烯及......
塑料的成型收缩率直接关系到制品的形状和尺寸精度,因此在塑料注射成型的模具设计中,迫切需要预测制品的成型收缩率。本工作采用试......
<正> 一、纤维增强热塑性塑料的发展背景纤维增强热固性树脂基(诸如环氧树脂、酚醛树脂以及双马来酰亚胺等)塑料由于其重量轻、强......
<正> 由于塑料具有质轻、耐潮、耐腐蚀、电绝缘性好、一次加工成型、原料来源广泛等特点。所以被广泛应用于国防工业、建筑、交通......
聚丙烯改性技术及加工技术不断向工程化方向发展．以玻璃纤维增强的聚丙烯具有较低的密度、低廉的价格以及可以循环使用等优点，正在取......
玻璃纤维增强聚丙烯作为一种通用热塑性增强复合材料，具有弹性模量高、强度高、尺寸稳定、热变形温度高、电性能优良、价格低廉等特......
