汽车与行人碰撞相关论文
汽车与行人的碰撞安全性已经成为汽车碰撞安全性研究领域的一个重要内容,其评价方法的完善对促进汽车与行人碰撞安全性的提高具有......
为了研究在汽车与行人碰撞中膝关节韧带损伤机理和损伤风险,应用已改进的HBM下肢有限元模型分析了不同载荷条件(碰撞高度、角......
通过对轿车与行人碰撞时小腿的伤害机理的研究，确定了造成小腿伤害的汽车相关结构的几何及性能参数。采用新型蜂窝铝材料替代传......
针对汽车与行人碰掩中大腿和骨盆的保护展开研究,从大腿和骨盆的伤害机理,伤害形式以及伤害评价指标进行阐述和研究：并对与之相关的......
参照某量产车型建立汽车模型，采用具有较好生物逼真度的多刚体行人模型，建立了汽车与行人碰撞的系统仿真模型．通过改变汽车保险杠、发......
建立了汽车与行人碰撞的系统仿真模型。通过改变汽车前部结构参数，分析其改变对行人膝关节损伤的影响，从而得出各结构参数使行人膝关......
在前期研究中对下肢长骨和膝关节主要韧带的模型进行了全面验证的基础上,建立了具有详细解剖学结构的行人膝关节有限元模型,并定义......
基于THUMS（total human model for safety）下肢长骨有限元模型，在材料和单元属性等方面进行了改进．在详细分析行人下肢长骨载荷特点的......
改进汽车与行人碰撞安全性已成为汽车碰撞安全性研究领域的一个重要研究内容。本文分析了汽车与行人碰撞的特点,并从主动防护方法......
汽车与行人的碰撞安全性已经成为汽车碰撞安全性研究领域的一个重要内容,其评价方法的完善对促进汽车与行人碰撞安全性的提高具有......
基于人体模型THUMS中的膝韧带模型,改进了材料参数和单元属性。采用近年较新的生物力学实验数据,逐个验证韧带模型在不同应变率下......
利用MADYMO软件数据库中的下肢冲击器模型进行了汽车碰撞计算机仿真，并利用一个生物逼真度较好的行人模型进行了汽车与行人碰撞计算......
分析了汽车与行人碰撞事故的特点,论述了汽车安全中行人保护技术的研究与应用现状,展望了未来行人保护的发展趋势。汽车被动安全主......
行人在汽车碰撞事故中的损伤生物力学知识是针对行人制订汽车安全试验法规的重要基础,也是汽车安全设计的重要依据。在文献研究的......
