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该文在总结软土流变问题的发展研究状况及存在的问题的基础上,阐述了固结理论以及固结与流变耦合问题.针对连云港海相软土的工程特......
连云港海相软土流变特性研究及其工程应用摘要流变学主要是研究物体在外力作用下的应力、变形与时间有关的科学.土流变学就是研究......
揭普高速公路沿线软弱土层在广东地区具有代表性，通过对该路段原状土进行一维固结试验并对试验结果进行处理分析，深入的了解了该路段......
泥炭土是一种有机质含量较高的特殊软土,在我国,尤其是西南地区,有着广泛的分布。而伴随着西南地区高速路网的扩充,难免会面对泥炭......
浙江省位于我国长江三角州南部,受长期地质历史作用的影响,境内广泛分布着大量深厚的软黏土,给交通运输工程的建设和运营带来了许......
基坑工程是土木工程最为复杂的技术领域之一。基坑的开挖不仅需要保证其自身的安全可靠,同时还必须保证临近建筑物,构筑物及地下管......
本文着重讨论在粘土层中由于次固结所产生的附加结构强度。内容包括两方面,一是分析拟似超固结粘土的屈服压力的机理,并通过实验结......
由于计算方法不合理，岩土参数取用不准确，地基沉降的理论计算和数值分析结果往往与实际情况存在较大差异。在掌握大量沉降观测数据的......
利用单向固结仪,对天津滨海中心渔港地区真空预压处理后和未处理两种类型吹填场地的地基土进行一系列一维压缩次固结试验,获得应变......
软土的工后沉降是软基处理的关键技术问题之一.传统理论认为,软土工后沉降主要由次固结沉降组成.本文在前人研究的基础上,通过对广......
首先简述了路堤沉降动态控制技术的内容和意义,工后沉降的合理预测是路堤沉降动态控制技术的关键。基于实测沉降数据,以沉降计算值......
以天然应变为基础,引入考虑软土次固结本构模型的沉降计算方法,对申嘉湖高速公路K95+24取土并进行室内单向固结试验。结果表明:以......
期刊
以广珠准高速铁路软土路堤试验的沉降测试结果为例,对目前国内计算次固结沉降的方法进行了实例分析.提出对于工后沉降要求较高的情......
通过室内试验对吹填淤泥次固结系数随固结压力及固结历时的变化规律、次固结系数与压缩指数的关系进行了总结分析。结果表明：①次固......
天津市滨海新区在工程建设中常遇到许多海相淤泥类软土地基，软土的次固结变形特性严重威胁到工程的安全。因此，本文以滨海新区海积软......
用土颗粒法向接触应力和接触面积表示有效应力，通过比较有效应力与土颗粒接触应力的关系，分析土颗粒接触平衡的破坏对次固结的影响，并......
土的微结构对土的力学行为机制起着至关重要的作用,对太湖第四纪沉积区典型软土进行单向压缩试验,利用扫描电子显微镜（SEM）所得的照......
以河南某地饱和重塑黏性土为研究对象,利用改装的固结仪,分别对不同高度的试样进行了固结试验,研究了排水距离对饱和黏性土一维压......
为了研究软土的次固结特性,进行了一维的固结蠕变压缩试验,分析了次固结对固结过程的影响.把饱和粘性土骨架视为粘弹性体,提出了一......
基于南京河西地区原状和重塑软粘土的一系列一维次固结试验，探讨了预压荷载、加荷比、加荷方式对重塑软土次固结系数的影响以及原状......
高速公路软土路基的工后沉降分析是评价软基处理方法、提高软基处理质量的基础，一般认为次固结沉降在工后沉降中占有重要地位，该文通......
以辽宁大连瓦房店输水工程饱和流塑淤泥层地段管道施工难题作为分析对象,选取关键地段代表性土样开展试验研究,研究饱和流塑淤泥的......
结合工程实测沉降资料与传统固结沉降计算结果对比，以差值曲线拐点为分界点，对传统固结沉降计算公式进行了改进研究。推导出分段函数......
根据揭普高速公路腐木土层的地质资料及试验资料,得到腐木土的次固结系数比一般软土淤泥要高,相同工矿条件下的路基,腐木土的工后......
对天津附近软土,进行了高压固结和一般固结试验,探讨了原状和重塑软土的主次固结变形特性,研究了软土的固结系数,固结压力、孔隙比......
固结与流变特性及其参数取值研究是软基上结构物长期沉降课题的重要组成部分。针对宁波轨道交通工程的两个典型土层,开展了基于GDS......
软土工程特性具有区域性特点，次固结变形特性也存在差异。为此通过室内一维固结蠕变试验，系统研究宁波软土次固结变形特性，分析次固结......
针对江西赣南地区特有的红土原状土和重塑饱和土进行次固结室内试验研究,探讨了该土样的次固结特性,总结得出了e～lgt及e～lgp曲线;通......
我国的软土分布广泛,含水多、空隙大的软土在工程施工中不仅表现出了低承载和低强度的特性,其显著的次固结和微观结构对工程建筑的......
为分析卸载对珠三角软土的力学特性影响,选取典型灰黑色淤泥进行10组室内试验,试验包括不同卸载再加荷路径下一维固结试验和三轴试......
工程实践和理论研究表明，高速公路软基的工后沉降主要来自于路面施工后的瞬时沉降、未完成的主固结沉降和次固结沉降。根据软基处理......
对原状软土做了大量的分级加载室内一维次固结试验，通过对软土次固结变形的试验分析，得出原状软土的次固结系数以及主、次固结分界点......
通过数十组原状饱和软粘土的室内一维固结试验,探讨了珠江三角洲饱和软粘土的固结特性和反映蠕变压缩的 固结特性问题,得出了一些......
在土木工程建设中将常遇到许多海相淤泥类软土地基.淤泥是一种流变性很强的饱和软粘土,次固结变形在总变形中占有很大的比重.以广......
吹填软土具有明显的次固结特性,对地基处理的工后沉降具有重要影响,为明确吹填软土次固结特性及影响因素,该文通过对汕头吹填淤泥......
针对非饱和及饱和南宁膨胀土进行了一系列室内试验研究，探讨了该膨胀土样的非线性流变特性。试验结果表明：一方面，对于一定含水率的非......
平潭滨海地区软土分布广泛,软土的流变特性容易导致地面沉降开裂和填土标高损失,进而影响上层建筑物的结构稳定及其在长期使用过程......
介绍了PTC管桩在高速公路深厚软土地基处理中的施工工艺和施工过程孔隙水压力的现场监测结果,分析了孔隙水压力的变化规律,讨论了......
在固结试验的基础上，研究超固结比对次固结沉降的影响。结果表明：随着超固结比的增大，次固结系数变小。......
在分期堆载预压过程中，地基土在某一堆载固结压力下，其抗剪强度不仅有表观强度上增长，而且有结构强度的增长（次固结作用）．因此，只有考虑到......
以郑州地区软黏土为例,通过试验分析了淤泥质软黏土次固结变形特性。结果表明：郑州地区淤泥质软土的次固结变形具有非线性特征;次固......
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海陆交互沉积土广泛分布于沿海地区,其力学性质较其他沉积土有所不同。针对大连海陆交互沉积土原状样,采用一维蠕变试验对黏性土的......
介绍次固结系数的试验方法和过程，以及对上海地区几种土性的统计，并用几种不同的方法进行最终沉降分析比较。......
在文献[1][2]的基础上，将矩形分布的均布荷载问题改换成圆形分布的均布荷载问题，利用张量算法将文献[2]中的基本方程写成圆柱坐标形......
