【摘 要】
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该文在总结软土流变问题的发展研究状况及存在的问题的基础上,阐述了固结理论以及固结与流变耦合问题.针对连云港海相软土的工程特性研究,作者进行了大量的基本物理力学特性
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该文在总结软土流变问题的发展研究状况及存在的问题的基础上,阐述了固结理论以及固结与流变耦合问题.针对连云港海相软土的工程特性研究,作者进行了大量的基本物理力学特性试验和一维固结蠕变试验,得到了连云港软土的主、次固结系数的变化规律,变形特征和蠕变特性.并分析了次固结的变形机理以及影响次固结的因素,根据实验结果提出了参数Cα/Δe<,100>来分析次固结对固结过程的影响,得到了相关的结论.作者把饱和粘土视为粘弹性体,孔隙水服从达西定律,提出了一种划分主、次固结变形的方法,从而可以得到主固结时间t<,100>,进而可以计算参数Cα/Δe<,100>,通过实际工程分析表明该方法是较合理的.同时还研究了根据孔隙水压力消散的规律得到的另一种与时间相关的划分主、次固结变形的方法,即使没有孔隙水压力资料该方法也能够应用.该文提出以根据等效时间概念得出的粘弹塑模型(EVP)来进行连云港软土的一维固结蠕变的固结分析,并提出了一种新的获取EVP模型参数K/V的方法.编制了固结方程数值解的计算程序,能够计算任意时刻土的应变和超孔隙水压力.计算结果和试验数据以及太沙基理论计算结果比较分析表明:该模型能够较好的模拟连云港软土的固结过程,应用该模型能够描述由于土的粘性引起的现象:超孔隙水压力可能比刚加载时的初始超孔隙水压力大,有效应力反而比初始值小等.该文将EVP模型应用于路基沉降计算,得到了多层地基的EVP固结模型方程,并编制了相应的计算程序EVP-PROJECT.该程序能够计算多级荷载下任意时刻的沉降和超孔隙水压力,在实际工程中有较大的应用价值.
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