模态声传递向量相关论文
鉴于随着后视镜、A柱、天窗等部位的气动噪声源得到有效控制,汽车车底高速气流对车内噪声的影响逐渐凸显,本文中对汽车底部高速气......
阐述了基于Virtual Lab软件的模态声传递向量（MATV，Model Acoustic Transfer Vector）技术的基本 原理，并基于该技术，以某产品开发为例，介......
齿轮传动系统结构紧凑、传动准确,在各种类型的机械设备中得到了广泛运用。由于行星齿轮箱在工作过程中会受到内部激励以及外部激......
该文用模态叠加法对城市轨道交通槽型梁进行车-轨-桥耦合动力计算,借助SYSNOISE求出模态声传递向量MATVs,进而用MATVs和梁的模态坐......
本文采用有限元和边界元相结合的方法,将固体与流体介质进行“固-流”弱耦合,分析不同材质薄板的声传递向量、模态声传递向量和场......
卡车驾驶室大多属于板梁组合的结构。传统结构修改主要采用在驾驶室相应位置增加质量、附加阻尼材料、改变面板厚度等方法。在最优......
车内低频结构噪声是汽车NVH特性研究的重要内容,判断低频噪声的主要来源和降低车内低频噪声水平对于控制车内噪声有着重要意义。运......
以四驱汽车轴间分动器箱体为研究对象,获得分动器箱体的噪声、振动与声振粗糙度（ Nam Wbrnrion、 Harshness, NVH）特性.建立分动器......
针对发动机辐射噪声问题展开研究,应用有限元法对某发动机进行模态计算,然后基于模态声传递向量(Model acoustic transfer vector,......
阐述了声传递向量（ATV）和模态声传递向量（MATV）技术的基本概念及其与传统边界元方法（BEM）的区别，并通过实例介绍YATV和MATV技术在车身结构......
为研究变速器辐射噪声特性,设计了一款只包含两个挡位的实验变速器。以该试验变速器为研究对象,基于LMS virtual lab软件建立变速......
现代船舶多以板结构、加筋板结构和阻尼板结构组成。故研究它们的声振特性，有利于船舶减振降噪的研究。本论文以降低结构的振动和噪......
