桨尖涡相关论文
直升机旋翼与机身的气动干扰是涉及到三维非定常流动的复杂气动问题。本文通过对涡线控制方程的五点中心差分离散,推导出尾迹结构......
为了详细研究悬停旋翼桨尖涡的形成与发展过程，以及旋翼状态参数与桨尖涡及其尾迹的关系，开展了桨尖涡及其尾迹的测量和研究。在研究......
针对悬停状态中小型飞行器气动性能,考虑桨尖涡对飞行器桨叶桨尖的影响,分析了不同形状桨尖桨叶气动特性及其变化规律。尖削桨尖旋......
直升机旋翼桨尖涡特性研究是直升机旋翼气动特性研究的关键要素,为提高对旋翼悬停状态桨尖涡特性的认识以及准确掌握其流动机理,利......
采用非常规剪刀式尾桨对直升机整体性能有着重要影响，关于其复杂流动干扰机理的研究尚处在发展之中。为了掌握剪刀式尾桨的流动干扰......
建立一个包含机身影响的旋翼自由尾迹分析模型，以用于实际直升机旋翼和机身组合时的旋翼诱导速度场计算，为火箭导弹发射提供一个旋翼......
为了研究旋翼桨尖涡涡核结构,采用粒子图像测速(PIV)技术对4m直径桨尖开孔旋翼在悬停状态的桨尖涡流场进行了详细测量,获得了旋翼1......
对于含有多个旋转动力单元的流场的求解,其模拟的高效与准确性是研究相关气动布局的关键。而采用动力单元真实模型进行数值模拟的......
直升机是一种独具特色的飞行器,在很多方面有着广泛的应用价值。旋翼作为直升机的主要部件,对直升机的飞行性能、噪声水平等有着重......
直升机旋翼空气动力学一直是航空工业界关注的关键技术问题,也是计算流体力学领域中的一个前沿课题。其中,旋翼桨尖涡的精确模拟对......
将倾转旋翼机的旋翼尾迹问题区分为二类,即悬停和前飞等状态的定常尾迹以及过渡飞行状态的非定常尾迹.基于Weissinger-L升力面理论......
开槽桨尖是减弱旋翼桨尖涡强度的一种被动流动控制手段。旋翼桨尖涡由于涡量高度集中在一个很小的区域范围内,数值计算容易受到网......
为了降低二阶JST(Jameson-schmidt-turkel)格式导致的数值耗散,发展了一套适合于格心格式的基于加权本质无振荡(Weighted essentia......
基于运动嵌套网格方法,建立了一套适合于悬停状态下共轴刚性双旋翼非定常干扰流场分析的计算流体力学(CFD)方法。首先,基于高效的......
通过设置涡核模型的角度条件,使涡核模型在极限状态下仍保持收敛,进而改进了利用Biot-Savart定律计算直线涡元对空间任意一点诱导......
本文首先介绍了基于有效湍流粘性系数假设的半经验桨尖涡涡核模型,并将桨尖涡拉伸压缩效应对对涡核半径的影响此入该模型当中。采......
旋翼尾迹的流场分析是直升机空气动力学必须解决的关键问题之一，是研究直升机飞行特性，旋翼载荷、振动及噪声、操纵性及稳定性的基础......
将现有单旋翼实验台进行改装,以适合于纵列式双旋翼的实验研究。基于PIV技术,针对悬停和前飞状态下的纵列式双旋翼时的桨尖涡特性......
