松动土压力相关论文
对于越江海或富水地区的深埋盾构隧道而言,长期使用过程中管片衬砌局部渗水的情况时有发生,但现有的松动土压力计算理论很少考虑局......
我国城市地铁建设规模巨大,分布地域十分广泛,地质条件复杂多变,其中,砂卵石地层因具有石英含量大、卵石强度高和透水性强等显著特......
对山西省万家寨引黄入晋工程总干线 7号隧洞开挖和蓄水运行的几种工况进行了非线性有限元分析 .主要内容包括采用分级堆填过程模拟......
对于盾构隧道而言,由于上覆土体位移控制较严,松动区边界难以达到传统的竖直线型滑动面状态,而现有的松动土压力计算理论对滑动面......
我国风积砂分布广泛,由于风积砂颗粒具有粘聚力低、稳定性差的特性,隧道施工时常规超前支护施工措施基本很难发挥作用,同时,由于风......
因施工中受注浆及掘进参数影响,地层损失引起的土拱效应逐渐发挥,滑面上剪应力逐渐增大至抗剪强度,同时应考虑表观黏聚力对剪应力......
随着浅埋隧道拱顶位移的增加，土拱结构分别经历上凹拱、三角拱、下凹拱、矩形拱这4个阶段。对于浅埋隧道施工而言，土拱结构以下凹拱......
以郑州地铁1号线新郑州大学站1号、2号出入口通道为工程实例，通过理论计算了暗挖通道上覆松动土压力，研究结果表明：郑州地铁采用CRD法......
由于冰水堆积物独特的力学性质,一般隧洞压力计算公式不能满足冰水堆积物隧洞压力的计算。针对这一情况,通过理论分析推导出侧压力......
针对经典的Trapdoor问题,设计室内挡板下落模型试验装置,进行不同埋深比(埋深比为上覆土体高度与松动区宽度之比)的挡板下落模型试......
传统的土拱效应理论是基于上覆土体为无黏性土或饱和黏性土建立的,但非饱和状态是实际土体的常见情形,其力学特性受自然环境变化的......
<正>近年来,随着国内各大城市地铁项目的陆续兴建,地下工程的建设步伐取得了令世界瞩目的成就,如重庆轨道交通6号线开创了TBM施工......
越江海或地下水丰富的盾构隧道在长期使用过程中渗水情况时有发生,由此引起的渗流场对隧道顶部荷载的影响是不容忽视的,但现有的松......
基于颗粒椭球体理论认为隧道上部松动区滑动面为椭圆形,据此推导出受滑动面倾角影响的侧土压力系数计算方法;在椭圆形松动区内竖向......
垃圾填埋体的局部沉陷容易引起覆盖层开裂,裂隙的出现为外部水分进入填埋场内提供优先路径,降低覆盖系统的防渗性能,从而使渗滤液......
21世纪将迎来地下空间开发与利用的高潮。盾构隧道施工方法，作为一种环保、低扰动、高效快速的城市隧道施工方法，将得到高速发展，成为......
盾构机在砂性土质中施工时,如何合理设置盾构土压力是一大技术难题。本文结合南京地铁三山街站~张府园站~新街口站2个区间隧道,分......
在盾构隧道施工中,因管片支护和注浆填充,隧道拱顶土体位移受限制,土拱效应不完全发挥,土体剪应力小于其抗剪强度,使得Terzaghi松......
砂土及完整性较差、黏聚强度较小的破碎岩体中,浅埋隧道地层拱作用机制随地层变形发展而变化,受此影响隧道松动土压力也相应变化。......
基于土体主应力轴旋转理论,提出了Trapdoor上方土体侧向土压力系数的一般表达式,从而修正了传统的Terzaghi松动土压力计算公式。对......
从土拱的角度对太沙基松动土压力公式中的侧压力系数进行了研究,提出了土拱是沿大主应力形成的观点,并通过Mohr-Coulomb极限平衡应......
在假定土体满足莫尔-库仑破坏准则的基础上,通过分析太沙基松动土压力计算理论,揭示了其假定的滑动体位移模式中隐含着的侧压力系......
