针对电动汽车用内嵌式永磁同步电机(Interior Permanent Magnet Synchronous Motor,IPMSM)在深度弱磁区域电流、转矩振荡较大,电流......

针对电动汽车用内置式永磁同步电机弱磁控制算法中深度弱磁区域电流不可控问题,在便于工程应用的转矩转速二维查表法上进行改进.改......

随着工业化的推广,人们的生活水平日益渐增,但却不得不面对与之而来的环保问题。针对越来越严重的空气污染问题,各个国家已经采取......

电机处于高速轻载工况下,为了使电机效率最佳,需要控制电机电流工作点从最大转矩电压比(MTPV)轨迹沿着电压极限椭圆切换至普通弱磁......

永磁同步电机(PMSM)的驱动控制近年来已成为国内外竞相研究的热点之一,为了抑制PMSM矢量控制系统中由于转速突变引起的积分器饱和......

本文以电动汽车用永磁同步电机(PMSM)为研究对象,对内嵌式永磁同步电机(IPMSM)弱磁分区及轨迹规划、弱磁算法的改进与优化和驱动系......

针对传统弱磁控制策略在深度弱磁区域电流、转矩脉动较大,电流调节器易饱和等问题,提出一种基于q轴电流增量与误差积分的深度弱磁......

分析了深度弱磁区域中电流矢量控制的稳定性问题,提出了一种新的关于永磁同步电机(PMSM)的最大转矩电压比(MTPV)弱磁控制策略,以提......

将内置式永磁同步电机弱磁运行原理与电压空间矢量脉宽调制和MTPV控制原理相结合,提出了一种新的弱磁控制策略。在弱磁第一阶段,通......