成灌铁路相关论文
成灌铁路是汶川地震后新建的一条成都至都江堰的客运专线,设计时速200km／h,其中部分路段轨道结构采用的是最新设计完全具有自主知识......
实地调查了犀浦站交通换乘枢纽，概括了犀浦站、成灌高铁和成都市地铁2号线的现状，分析了铁路、轨道、公交、私人小汽车、非机动车和......
文章分析了区域城际铁路运输系统的特点和目标,在城际铁路速度目标值匹配性分析的基础上,构建了城际铁路速度目标值与影响因素之间......
CRTSⅢ型板式无砟轨道作为一种新型的无砟轨道结构，在成灌铁路上已经成功铺设并正式运营。布板设计是CRTSⅢ型板式无砟轨道设计中的......
对成都铁路局管内两条无碴轨道病害的发现过程、病害表象、以及处理方案进行解析，期望能对其他无碴轨道的养护和病害处理提供参考和......
中国已建成运营的市域铁路普遍存在功能定位模糊、在城市交通系统中发挥作用有限的问题。以成灌铁路为研究对象,采用实证研究方法,......
结合成灌铁路项目轨道板与底座混凝土之间填充层的技术特点,通过优选混凝土原材料,经一系列配合比与揭板研究试验,设计出性能良好......
由于国内城市规模不断扩大,城市圈的空间协调发展及中心城市与其周边城镇可达性越来越重要。基于交通设施和区域位置的计算方法,采......
成都至都江堰铁路是作为灾区灾后重建的"信心工程",对推动灾后重建工作、促进灾区经济的恢复和发展具有重要意义。本项目作为一条......
通过研究常用路基地段无砟轨道结构特点，提出新型时速200km城际铁路路基地段无砟轨道结构型式。应用成灌铁路无砟轨道“路基纵连”......
成都至都江堰铁路是条市郊铁路,介绍了成灌铁路接触网的主要设计方案及技术特点,结合双列重联动车组的检测结果,对弓网关系进行了......
铁路是国家的重要基础设施。改革开放以来,我国的铁路建设得到了快速发展,给国家和人民带来了巨大的社会和经济效益,但同时也引起......
成都—都江堰铁路(以下简称成灌铁路)是“5·12”汶川大地震灾后重建工程,具有明显的市域铁路特征。目前我国市域铁路还未形成完整......
