待行区相关论文
为缓解道路节点的交通拥堵情况,满足日益增长的交通需求,借助于大数据分析,研究了道路交叉节点的改造方案.首先,提供交通大数据分......
为提高设有待行区交叉口的行车效率,首先将设置待行区的效果等价于车道绿信比的增加;接着基于美国国家电气制造商协会(NEMA)标准双......
设置交叉口待行区可以充分利用交叉口内部空间,但是不合理的设置同样会降低运行效率.为了确定十字信号交叉口左转、直行以及全待行......
为解决环形交叉口左转通行能力不足的问题,提出一种借助内侧环道与外侧环道设置左转待行区和直行待行区,并建立环道交通信号与进口......
针对城市道路平面交叉口渠化设计中存在的不同问题和设计方法,以减小车辆延误和提高行车安全性为目的,对各设计要点提出针对性策略......
以多路现代有轨电车通行的交叉口为研究对象,探究了机动车待行区设置策略。首先通过交叉口尺寸标定总结了"宽敞型"及"局促型"两种......
随着我国汽车时代的来临,城市交通压力急剧增大,大型交叉口已成为城市路网的交通瓶颈,引起了交通管理者和学者广泛关注.本文研究了......
信号灯路口待行区缩短了车辆通过路口的等候路程,从而有效地提高了通行效率,但由于待行区信号灯信号没有标准定义造成了事实上的不......
为了研究待行区的设置是否在一定程度上影响交叉口的安全,论文对设有左转待行区和直行待行区的交叉口的交通冲突按照交通参与者行......
对于有待行区的交叉口,通过精细化设计信号控制,由路口停车线到二次停车线的距离sj和首车的最慢车速vej决定Tj;首车绿灯前进入时间......
ue＊M＃’＃dkB4＃＃8＃”专利申请号:00109“7公开号:1278062申请日:00.06.23公开日:00.12.27申请人地址:（100084川C京市海淀区清华园申请人:清......
近年来,我国环形交叉口交通拥堵问题日益严重,越来越多的无信号环形交叉口出现了“锁死”等交通问题,信号控制开始设置在环形交叉......
在交叉路口极其复杂的交通流运行状态的情形下,结合待行区设置的基本条件,深入研究有无直行待行区通行能力模型和延误模型的异同。......
在借鉴和参考国家相关标准的基础上,针对较大型平面交叉口提出了一种交通组织方式.研究了较大型平面交叉口施划机动车左转弯待转区......
降低车辆燃油消耗、提高燃油利用效率对道路交通可持续性发展具有举足轻重的作用。车辆在交叉口范围内的制动及怠速行为损失了较多......
城市道路信号控制交叉口是交通冲突发生的主要地点，而其中的左转车流是产生交通冲突的主要因素之一，对信控交叉口的通行能力有重要影......
目前我国各大城市交通运行状况逐渐恶化,过饱和交叉口日益增多,严重阻碍了社会经济的发展。预信号控制通过在交叉口每个进口方向停......
近年来，我国城市化速度发展得相当快，小汽车保有量逐年上升，大城市交通问题日益突出，高峰时段中心城区的主交叉口多处于饱和状态，车辆运......
为了缓解交叉口的过饱和问题,提出一种面向机动车流的交叉口预信号控制方法.即在给定的交叉口渠化以及相位相序方案下,建立主信号......
交叉口的信号控制方法已经成为城市管理与控制的热点问题及重要组成,如何提高交叉口时空资源的利用率,最大化的挖掘城市道路通行潜......
近年来,在我国大多数城市都出现了一种新的交叉口内部渠化方式即待行区的设置,进而有效的利用了交叉口内部的空间资源,从而显著地......
