弹性链型悬挂相关论文
近几年来,我国的高铁事业得到快速发展,列车运行时速从200公里提高到350公里以上。列车运行速度提高后就必须解决好弓网耦合系统的......
为了满足经济建设发展的需要，我国的电气化铁路事业飞速发展。制约电气化铁路发展的一个重要因素便是弓网耦合系统的受流质量。研究......
随着时代的进步，人们对于时间的感官更加的强烈，电气化铁路作为客运的大家庭的一部分，在人们每天的出行中占据了很大的作用，以前的慢速......
有砟区段接触网弹性链型悬挂施工中,在轨道不成形的情况下,要将弹链的吊弦计算准确,满足动车高速运行需求,数据测量为一个关键点。......
通过对弹性链型悬挂工作特性分析,在对接触线施加一定抬升力后即受电弓抬升力,对该处接触线造成一定的位移后,引发相邻接触线发生......
基于大型有限元软件ANSYS建立了双弓弓网耦合系统的有限元模型,分析研究弹性链型悬挂弓网系统下,跨距、列车运行速度、弓头质量、......
本文介绍了针对客运专线开发的SiFCAT350接触网工程技术的研究成果,对比了研发和试验验证的结论,强调了结合我国客运专线的具体条......
<正>郑西高速铁路正线接触网按目标值350km/h标准设计,接触网悬挂正线采用全补偿弹性链型悬挂,站线及其他线路采用全补偿简单直链......
针对高速铁路接触网弹性链型悬挂施工复杂、精度控制困难等问题,在理论分析的基础上,现场实践、总结出适合高速铁路的接触网弹性链......
为了满足经济建设发展的需要,我国的电气化铁路事业飞速发展。制约电气化铁路发展的一个重要因素便是弓网耦合系统的受流质量。研......
接触网弹性链型悬挂是指在悬挂点处,接触线是由两根距定位点等距布置的弹性吊弦悬挂在承力索和弹性吊索上的,为保证良好的弓网受流......
