固体火箭发动机壳体相关论文
本文以固体火箭发动机复合材料壳体为应用背景,针对固体火箭发动机壳体内侧高耐烧蚀性和外侧高强度的服役环境及缠绕工艺的需求,研......
针对大厚度固体火箭发动机壳体制造周期长的缺点,本文提出分层缠绕微波预固化工艺.以固化度为依据,结合壳体缠绕规律及微波吸收效......
本文开展了基于干法缠绕成型工艺固体火箭发动机复合材料壳体样件的力学特性研究.通过建立基于三次样条厚度预测方法的封头精细化......
为满足固体火箭发动机复合材料壳体的结构功能一体化要求,研究了两种树脂的过渡层配方、工艺及性能,重点研究了在酚醛树脂B30、环......
利用二阶矩法推导出圆柱壳和椭球壳基于弹性失效设计准则的中径公式的可靠度指标计算公式,并将其应用于某型号固体火箭发动机壳体......
研究了改性氧化石墨烯(MGO)增强环氧树脂基体及其在固体火箭发动机壳体上的应用,并通过湿法缠绕制作了Φ400mm纤维缠绕壳体,测试了......
采用二维轴对称模型及有限元数值计算方法,对固体火箭发动机壳体在高压下的应力分布进行了分析和计算,获得了发动机壳体在工作条件......
充分考虑固体火箭发动机壳体的结构特点，建立用中径公式预测其初始爆破强度的方法，对固体火箭发动机壳体爆破强度的可靠度进行了探索......
<正>固体火箭发动机壳体既是推进剂贮箱又是燃烧室,同时还是火箭或导弹的弹体,是构成发动机质量的最主要部分,对发动机性能影响极......
本文简要地介绍了航天材料当前的进展与水平,包括:弹头防热材料、树脂基复合材料、金属基复合材料、铝合金、钛合金、铍、超高强度......
不稳定燃烧是固体火箭发动机的一种不正常的工作状态，这种不稳定燃烧可使燃烧室压强振荡的振幅达到相当大的量级，使发动机产生强烈的......
树脂传递模塑工艺(RTM)可实现复合材料承力构件高表面质量净尺寸成型。以A配方为树脂基体、3K缎纹碳布为增强材料,采用RTM工艺制备......
固体火箭发动机壳体制造主要采用钢/玻璃钢复合材料,但仍没有有效可靠的方法对其进行无损检测。采用超声导波检测是较有前景的检测......
具体分析高速高加速情况下,固体火箭发动机壳体所承受的载荷,建立了一种比较全面、准确的壳体力学模型,并提出了求解模型的有效方......
本文介绍了国外固体火箭发动机内绝热层的应用和研制概况。并着重介绍了低密度、耐烧蚀的三元乙丙胶(EPDM)绝热层的性能、应用情况......
本文扼要地分别介绍了作者参与研制的运载火箭固体上面级和固体小运载的三种型号复合材料发动机壳体的研制过程和应用情况,简述了......
本文提出了固体火箭发动机壳体用树脂基体的选择原则 ,并分别阐明了增韧和耐高温环氧树脂基体的研究成果及动态 ,为今后相关方面的......
用超高强度钢制造固体火箭发动机壳体是材料工程课题之一。根据发动机壳体对超高强度钢的各项要求选择钢种,针对薄壳体的具体情况......
本报告叙述了有关航天飞机固体火箭发动机壳体可靠性分析方法的研究。该分析方法是基于统计断裂力学理论监考虑到原始裂纹大小的概......
<正> 用有限单元法计算复合材料结构的材料弹性常数/洪志泉/1983（2）,32～38 本文讨论用有限单元法从构件表面二个以上测点测得的应变数......
<正> 固体火箭发动机的初步设计与优化/王铮/1983(1),33～40 固体火箭发动机的初步设计与优化方法很多,视要求而异.本文讨论在使用固......
利用二阶矩法推导出圆柱壳和椭球壳基于弹性失效设计准则的中径公式的可靠度指标计算公式,并将其应用于某型号固体火箭发动机壳体......
介绍了一种高性能环氧基碳纤维固体火箭发动机壳体的制备,分析了壳体水压爆破压强、容器特征参数(pV/W)和应变,找出了影响壳体性能......
安全性与经济性的统一是压力容器设计的基本要求,按现行的国内外设计规范,无论是常规设计还是分析设计仍然以传统的安全系数法为主......
<正> 一、前言由于高度可靠的、一次使用的运载火箭和非重复使用的宇宙飞船的出现,空间计划的完成已是很可能的了。然而,下一代的......
大型固体火箭发动机壳体研制又获新进展长征系列运载火箭在圆满完成澳星发射任务之后，我国在国际卫星发射市场上的声望进一步提高，必......
研究了金属内衬纤维增强复合材料筒体的设计方法，推导出了环向及螺旋加环向纤维缠绕的金属内衬筒体计算公式。以算例表明，该方法在保......
