可控减速顶相关论文
减速顶是一种应用于铁路驼峰编组场内，安装在钢轨上通过滑动油缸帽头与行经车辆接触来吸收其动能，从而对车辆速度进行控制的调速设备......
本文分析了编组站驼峰自动控制系统中,三部位减速器超速这一典型但又比较棘手的技术难题,提出了基于编组站驼峰自动控制系统,在三......
由哈尔滨铁路局减速顶调速系统研究所研制成功的TDJ2000型高负荷减速顶、TDJK-108(208)P型高负荷可控减速顶以及TDJT2000型高负荷......
为了解决各大编组场普遍存在的三部位出口超速,有必要开发研制一种辅助调速系统,该系统采用基于现场总线的嵌入式系统技术,根据钩......
本文通过分析可控减速顶电磁阀产生故障的原因,有针对性地提出了查找和排除故障的方法。
In this paper, by analyzing the cause......
通过作者多年的不断实践，总结分析出产生可控减速顶故障的主要原因，同时提出一系列措施，尽量减少设备故障率，提高养护维修水平，确保车站......
阐述了高负荷可控减速顶的工作原理及主要结构特点,介绍安装在波兰扎布莱诺编组站的TDJ微机可控顶调速系统。通过在波兰扎布莱诺编......
通过对真空吸下式可控减速顶充氮压力的推导计算,得出环境温度和大气压强与真空吸下式可控减速顶充氮压力的关系曲线。阐明了环境......
根据可控减速顶的调速原理,介绍驼峰可控顶自动调速控制系统的控制技术。通过设计相关的软件和硬件,对溜放车组进行精细位置跟踪,......
本文根据微机可控顶自动调速系统在嘉峪关站的运行状况,阐述了微机可控顶自动调速系统在保证车站调车作业安全、提高驼峰解体效率......
该站在安装减速顶调速系统以后,通过建立起一整套的规章制度,并严格按照这些规章制度执行和检查。在制定制度的基础上,严格落实,并......
简述太原铁路局大新站可控减速顶调速系统运营及设备管理、维修、使用情况和存在的问题，提出了建立新的可控减速顶运营管理模式的设......
随着铁路跨越式发展的不断深入，一些高新技术设备不断投入使用，以前安装使用的微机可控顶自动调速系统设备已不能满足当前生产需要。......
介绍可控减速顶调速系统中测重部分的原理和结构，该系统可提高可控减速顶测重系统的可靠性，缩短设计开发周期，降低成本，使整个调速系统......
ue＊M＃’＃dkB4＃＃8＃”专利申请号:00109“7公开号:1278062申请日:00.06.23公开日:00.12.27申请人地址:（100084川C京市海淀区清华园申请人:清......
<正>我国是一个地域辽阔人口众多的国家,铁路运输占客货运量的绝大部分,这种趋势是在近几十年中不能改变的。路网性和区域性编组站......
编组站溜放车辆的速度控制是调车作业的关键,先进的速度控制技术不仅可以提高驼峰的能力和作业效率,而且使编组站能实现调车作业现......
基于CAN总线网络技术的分布式全自动驼峰可控顶控制系统,是驼峰自动化的发展方向。本文主要介绍了分布式控制系统设计的软件、硬件......
<正> 天津分局管内营业线长度1173.4公里,京山、津浦、京秦三大干线由于运量逐年加大,客货车对数不断增加,“七五”末,除京秦线外,......
