压缩层厚度相关论文
通过对Mindlin位移解沿深度方向积分，利用均布侧阻和正三角形侧阻线性集中力在弹性半空间体内的位移解。给出单桩、群桩桩端以下土......
本文通过研究分析，对分层总和法计算地基沉降公式的经验系数进行了改进，并通过实例计算进行了验证和分析。另外，本文采用FLAC2D4.0，模......
高速铁路对其线下结构的平顺性和稳定性有着严格的要求。软土地基沉降控制是高速铁路的关键技术之一。然而由于土体模型比较复杂,......
根据变电站倾斜支架场地岩土工程条件、地下水的情况,通过分析倾斜支架现状及倾斜的各种原因,得出倾斜是由于场地多雨及基础下两侧......
地面沉降作为北京平原区最主要的缓变地质灾害,其形成和发展受到区域构造、地层结构、压缩层厚度、地下水开采及城市建设等影响.本......
为改善毛白杨木材质软、强度低的缺点,采用水热预处理的方法对毛白杨进行密实化处理,研究预热时间对毛白杨水分移动、含水率、压缩......
本文通过工程实例,提出了利用分层沉降观测资料,确定考虑大面积填土对桩基产生负摩阻力中性点位置的方法.该方法利用分层沉降观测......
现行的规范算法计算群桩沉降主要是基于分层总和法,但其计算往往偏于过度保守,其部分原因在于桩底压缩层计算深度缺乏实测资料,特......
通过对典型工程一年的持续监测,研究了建筑地基深层土体变形规律,验证了现行地基基础设计规范的适用性.实测结果表明,现行地基基础......
摘要：本文以京沪高速铁路工点DK240深厚软土地基桥梁桩基础现场测试试验为工程案例，通过对其工点压缩层厚度和群桩沉降计算结果的对......
沿海地区平原水网区高速公路的软土路基,其压缩层范围与应力控制法确定的深度通常相差很大,而与应变控制法确定的厚度比较吻合.规......
文章通过分析桥梁桩基基础压缩层厚度的计算方法和影响因素，总结了桥梁桩基基础压缩层厚度各计算方法的优缺点。理论计算结果与实测......
我国铁路的地基沉降计算中,规定压缩层厚度计算采用应力比值法,按照铁路等级和地质条件的不同采用10%应力法或20%应力法。然而通过......
在现行规范中,由于桩基沉降估算模式的不同,压缩层厚度的确定方法也不完全相同。对这些方法进行归纳、总结,并通过具体的工程实例,......
地基沉降计算中压缩层厚度确定方法主要有应变控制法和应力控制法两种.按这两种方法计算地基沉降,经比较可看出按应变控制法来确定......
对新《建筑地基基础设计规范》没有规范的、超大宽度整体筏板基础沉降的压缩层厚度进行了讨论 ,提出了压缩层厚度的计算方法 ,可供......
采用FLAC3D数值模拟的方法探讨土质不同对地基压缩层厚度的影响.分别对均质土地基及双层土地基建立模型,观察荷载作用下地基压缩层......
针对“悬浮”在深厚土层中桩端以下不同深度处土层的沉降和压缩变形的监测难题，本文提出了单点一液位沉降计相结合的联合测试法，并在......
沿海地区平原水网区高速公路的软土路基,其压缩层范围与应力控制法确定的深度通常相差很大,而与应变控制法确定的厚度比较吻合.规......
我国铁路的地基沉降计算中,规定压缩层厚度计算采用应力比值法,按照铁路等级和地质条件的不同采用0.1倍应力法或0.2倍应力法。然而......
软土地区采用砂石垫层处理软土地基对提高地基承载力、降低地基沉降量的作用是非常显著的．也取得了显著的经济效益。本文从双层地基......
通过埋设在桩端以下地基土中的孔隙水压力计实测出罐体施工前、充水、稳定及放水各个阶段桩端不同位置、不同深度处土体孔隙水压力......
为优化和完善高速铁路中低压缩性土地基沉降控制技术,通过对大量的高速铁路路基勘察及土工试验资料的综合分析,研究中低压缩性土的......
通过对典型工程一年的持续监测,研究了建筑地基深层土体变形规律,验证了现行地基基础设计规范的适用性.实测结果表明,现行地基基础......
新《建筑地基基础设计规范》主要以控制下沉变形为原则，但关于超大宽度整体筏板基础沉降计算的压缩层厚度如何确定却无相应的规定。......
压缩层厚度是地基沉降计算的重要参数之一,目前规范中常用的压缩层厚度确定方法主要有应力控制法和应变控制法两种。采用不同的控......
高速铁路对地基沉降控制提出了严苛的要求,同时桥梁深基础的沉降计算有很多不准确的因素。因此,有必要结合现场试验对计算方法进行......
针对高速铁路深厚软土、松软土层情况和高速铁路桥梁深长桩基的受力与沉降特性研究,论文依托京沪高速铁路北段DK124、DK152和DK240......
随着我国建设规模的扩大,桩基础领域发展迅速,长桩基础被越来越多的工程所采用。工程实测表明,桩侧土模量较高的非软土地区的长桩......
通过粉喷桩、浆喷桩、真空联合堆载预压、塑料排水板超载预压及砂桩超载预压等方法处理高速铁路软土地基的现场试验,对其软基处理......
对高速铁路长期服役性能有影响的路基工后沉降主要来源于地基中具有显著时间效应变形的土层。通过离心模型试验,研究了重塑中低压......
桩基的沉降变形不仅受制于地基土性状，也受桩基与上部结构共同作用的影响，可以说是桩基计算中最为重要、最为复杂的课题之一。本......
地基沉降变形、特别是深长摩擦群桩基础的沉降变形一直是公认的尚未得到很好解决的传统问题。随着我国高速铁路建设的逐步展开,其......
高速铁路要求轨道结构必须具有高稳定性和高平顺性,因此对桥梁沉降控制提出了严格的要求。高速铁路桥梁长桩基的沉降计算的重要性......
为满足列车高速、安全、平顺、舒适的行驶,轨道结构应具有高度的平顺性和稳定性,因此要严格控制路基的工后沉降变形。由于高速铁路......
压缩层厚度是地基沉降计算的重要参数之一，压缩层厚度确定方法主要有应力控制法和应变控制法两种。采用不同的控制标准，计算结果有很......
