包申格效应相关论文
近年来,我国汽车工业高速健康发展,辊弯成形工艺在汽车领域的应用日渐广泛,例如商用车防撞梁、B柱等零部件不但截面复杂,而且也要......
在汽车轻量化的背景下,铝合金由于具有密度小、比强度高、耐腐蚀等的特点在汽车领域中的应用越来越广泛。而铝合金板材室温成形性......
本文针对管线钢生产过程中屈服强度降低的问题，对某钢厂生产的X80级别管线钢常规的力学性能进行了测试，试验在WEW-300C试验机上进行，......
单晶铜在实际应用时需经过多次塑性变形,将导致包申格效应的产生,对其后续工艺和产品质量产生影响.对单晶铜在先压缩后拉伸时出现......
以大量生产检验数据,对西气东输管线的力学性能进行了综合研究,并对其受包申格效应的影响情况进行了分析.......
本文通过单轴拉伸和压缩试验研究了X80管线钢的包申格效应(BE).采用正向与反向加载方法研究材料变形历史特性.测定了X80钢的简单拉......
为了准确判断Q235钢在非对称应力循环载荷作用下产生的棘轮效应、包申格效应及循环软/硬化特性对材料性能的影响,本文进行了多种非......
通过对100组高钢级大口径钢管及其钢板的横向拉伸性能测试，分析了JCOE工艺在制管过程中的包申格效应。结果表明，利用JCOE工艺制成的......
研究了冷成型对铁素体+珠光体组织类型低碳微合金热轧钢板拉伸行为及性能的影响。用弯曲和压平变形模拟高频直缝焊管制管及取样钢......
国产X80管线钢制成的扭转试样在一个方向作用转矩,使得产生一定的预塑性变形后,再反向加载时屈服转矩就会降低.对国产X80管线钢的......
弹簧受外力作用时存在弹性滞后效应,也就是说弹簧受到拉伸力作用时,并不能立即伸长到应有的长度L_i（L_i=L_0＋δL_i）,而只能伸长到L_i-......
研究某厂试生产的X80输油气管线钢的显微组织结构和常规力学性能.该钢板以针状铁素体组织为主,晶粒12级.采用四点弯曲方法,模拟制......
探讨微合金化高强度控轧钢板在制管过程中由于塑性弯曲变形所引起的包申格效应，以及这种效应对屈服强度和屈强比的影响。试验发现包......
分析了螺旋埋弧焊钢管生产中钢卷拆卷矫平、预弯成型过程中的正反受力变形.由于多晶体金属中部分晶粒的微塑性变形以及铁素体体心......
根据美国石油学会API标准规定,采用管体取样压平试样的屈服强度表征输油管体屈服强度.通过对UOE管与外控成形螺旋焊管弹复应力进行......
螺旋缝埋弧焊管在拉伸试样的制作时会产生与焊管成型过程中变形相反的塑性变形,从而引发包申格效应.通过对X65钢级板卷以及其制成......
在钢板卷成钢管的过程中,管体外层受拉,内层受压,产生少量塑性变形.而在钢管上取样做管体横向拉伸试验时,要将试样压平,此时管体外......
以西气东输石油管线建设为背景,结合制管工艺,研究了国产X70管线钢板的包申格效应.在轴向加载条件下,随预变形量增加,包申格效应使......
电气化道路朝着重载、高速的方向快速发展,对接触线材料的各项性能提出了更高的要求,而高性能的Cu-Cr-Zr合金作为新一代接触线材料......
板材通过拉深筋的变形具有明显的循环加载特征，因反向加载时存在包申格效应，所以目前对不同反向加载阶段板材的变形特征还不明确。为......
针对钢管制管过程中钢材板卷反复弯曲展平对钢材强度的影响，对X80钢制成的试样进行了4点弯曲实验．在各弯曲试样得到不同的预应变后，又......
金属板料冲压数值模拟的精度取决于所应用的材料模型是否能够对材料的弹塑性行为提供准确描述。对于考察材料力学响应在变形过程中......
采用X65钢板在四点弯曲加载条件下，模拟输油管制管过程中不同应变量下的应力－应变过程，研究包申格效应对输油管管体屈服强度的影响。......
为了探寻螺旋埋弧焊管生产过程中产生的包申格效应对焊管强度的影响规律,分析了包申格效应产生的原因,并以X65、X70和X80钢卷板及......
基于管线钢的形变强化和包申格效应,分析了管线钢的强度水平、形变量、钢管成型方式和钢的显微组织对管线钢管强度的影响。结果表......
为了准确估算API X70和X80管线钢管的屈服强度,分别对API X70和X80管线钢板和钢管进行了制管和压平过程的双循环模拟试验,并将包申......
在介绍了金属材料包中格效应的基础上，总结了金属包申格效应的表征方法，对造成材料包申格效应的一些影响因素进行了介绍和总结，阐述了......
进口X65卷板制管后屈服强度明显下降，通过包申格效应试验，分析制管过程中的应力，应变对钢管屈服强度的影响，对进口卷板制管前后屈服强......
全机静力试验中,结构反复经受加载-卸载-再加载,甚至会出现紧急情况下的瞬间卸载,损伤不断累积会导致结构提前破坏。本文针对全机......
为了准确估算API X70和X80管线钢管的屈服强度,分别对API X70和X80管线钢板和钢管进行了制管和压平过程的双循环模拟试验,并将包申......
钢管原材料及产品理化性能的日常检验是保证产品质量的重要手段。针对钢管原料和产品理化性能检验过程中遇到的问题，包括包申格效应......
分析了某制管厂在采用L450MB卷板生产φ813 mm×12.5 mm和φ813 mm×11.0 mm规格钢管过程中,由于板厚和钢管母材取样位置......
研究了APIB～X80钢级、管径355.6～1219 mm及壁厚6.3～18.4 mm螺旋埋弧焊管制管前后拉伸性能变化的一般规律,结合螺旋埋弧焊管制造过程分......
对不同规格、不同厂家生产的X80钢级热轧板卷及制成的螺旋焊管拉伸性能进行了统计分析。结果表明，制管后屈服强度和抗拉强度均呈升......
研究了Q235B~API X80钢级、壁厚6.3~18.4 mm热轧卷板的化学成分、组织及性能以及Φ355.6 mm~Φ1219 mm的螺旋埋弧焊管制管前后力学......
为进一步挖掘材料的承载能力,以焊接结构常用材料Q235为研究对象,通过应变控制下的循环加载试验,得到了Q235在小变形量循环载荷作......
本文通过采用Cu和Cu-30%Zn金属作为两种研究材料,采用一种设计多级构筑纳米金属结构的思路,即首先通过大塑性变形细化晶粒,随后再......
采用卷板制造直缝埋弧焊接钢管,在国内甚至世界上尚属首次。针对卷板制造直缝埋弧焊接钢管时面临开平后成板率低,钢卷头、中、尾性......
通过对同钢级同壁厚钢板和钢管的横向和纵向拉伸性能测试,分析了JCOE工艺在制管过程中的包申格效应。结果显示,利用JCOE工艺制成的......
在油气输送管线用钢管制造过程中，钢管的屈服强度有所损失，即包申格效应。本文研究了采用JCOE工艺生产直缝埋弧焊管的包申格效应。通......
随着汽车对强度和轻量化的要求不断提高，高强度钢逐渐成为现代汽车制造过程中的首选材料。然而，以马氏体钢为代表的1000MPa级别超高......
包申格效应是指金属材料经过预先加载产生少量塑性变形(残余应变为1%-4%),卸载后再同向加载,规定残余应力(弹性极限或屈服强度)增......
采用电子拉伸实验测试结合硬度测试、OM、SEM、定量金相等现代分析检测技术对经过740、780、820、860℃不同临界区温度加热淬火、1......
板料冲压成形作为一种塑性加工方法,广泛应用于汽车行业。以DP钢为代表的先进高强度钢具有较高的强度和延伸率,能满足车体轻量化和......
面接触磨削加工是精密加工的主要方法之一,广泛应用于国民经济的各个行业。目前对面接触磨削加工的研究多数停留在磨削的设备、磨......
介绍了国内螺旋埋弧焊管用管线钢的发展状况及高韧性螺旋埋弧焊管的开发情况，指出了影响包勖格效应的因素，通过对螺旋埋弧焊钢制造技......
基于LS—DYNA软件对高强钢薄板零件的冲压成形进行仿真分析与回弹预测，研究了不同材料硬化模型对回弹预测精度的影响。在仿真分析中......
