动态蠕变试验相关论文
将废旧轮胎经过一定生产工艺制成橡胶粉，掺入到基质沥青中作为沥青添加剂使用，可以有效的提高路面的稳定性、耐久性、抗滑性能，以及降......
为更准确评价道路交叉口沥青路面材料的高温稳定性,对标准动态蠕变试验的加载模式进行改进ꎮ在考虑交叉口特殊交通荷载环境的基础......
为分析干拌橡胶沥青混合料高温性能提高机理,针对SAC10沥青混合料,分别进行了40目(0.425 mm)、80目(0.180 mm)、120目(0.125 mm)等......
为研究实际铺筑的泡沫温拌沥青路面的高温性能,选取了江苏省4条应用泡沫温拌沥青技术的高速公路为例进行评价,并以同期热拌路段作......
基于沥青混合料Burgers模型的黏弹性理论，通过动态蠕变试验进行AC-20黏弹性分析，得到不同温度及应力下的混合料变形特征曲线及Burger......
以沥青路面常用混合料AC-16,AC-25为研究对象,进行了动态模量试验,得到了不同温度、不同频率下的动态模量;然后,通过间歇加载方法......
本文对云南省某高速公路沥青路面的车辙层位和成因展开分析，通过对现场芯样厚度、空隙率等指标的测试，分析车辙产生的层位及特点：同时......
为研究玄武岩纤维对沥青混合料高温抗车辙的改善效果,采用UTM-25伺服式材料动态测试系统,对掺加与不掺加玄武岩纤维的AC-13,SMA-13......
沥青路面具有温度敏感性且在水的作用下会出现多种早期损坏,为了评价不同温度下沥青混合料的水敏感性和永久变形,制作了饱水和干燥......
以基质沥青混合料与改性沥青混合料为研究对象进行动态蠕变试验和车辙试验,深入分析疏水性纳米白炭黑改性沥青混合料的蠕变参数对......
沥青路面因具有行车舒适、安全性高、易维护等一系列的优点,这一路面形式在高等级公路建设中被广泛采用。但沥青是一种温敏性材料,......
本文结合实际路用情况,通过动态蠕变试验、半圆弯曲试验、多重冻融劈裂试验研究分析了不同掺量的布敦岩沥青对沥青胶结料性能影响,......
沥青混凝土路面结构在行车荷载作用下产生的永久变形严重影响路面的使用性能,对于沥青混合料高温性能的试验与评价指标已趋于成熟,......
我国高等级公路沥青路面病害严重,其中车辙已成为了沥青路面的主要破坏形式,严重影响了路面行车的安全性和舒适性。所以,对于车辙......
现行规范中检验沥青混合料的高温稳定性及抵抗变形的能力一般采用车辙试验或沥青混合料的动稳定度,但是试验结果与生产实际并没有......
本文对不同级配的沥青混合料进行了动态蠕变试验和贯入试验,通过改变压实次数和油石比的大小,来比较和分析两种试验方法在评价沥青......
沥青混合料矿料间隙率是混合料设计的一个重要参数之一,它直接影响沥青混合料的耐久性。规范规定的最小VMA不仅要能保证足够的沥青......
高RAP掺量再生沥青混合料在我国沥青路面养护中得到越来越多的应用,厂拌热再生中RAP掺量可达到30%～50%,就地热再生中RAP掺量更是达......
